Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Zatímco Valtteri Bottas testuje s Mercedesem na španělském okruhu v Jerezu, spekulace o jeho možném návratu do závodního kokpitu Formule 1 nabírají na síle. Podle zákulisních informací se o zkušeného Fina zajímá hned několik týmů, včetně nově vznikajícího Cadillac F1 a Alpine, jenž zvažuje změny po nevýrazných výkonech Franca Colapinta.
Bottas se po ukončení angažmá u Sauberu přesunul do role rezervního jezdce Mercedesu pro sezónu 2025. Sám však dává jasně najevo, že jeho cílem je návrat na startovní rošt – ať už v příštím roce, nebo s příchodem nových technických pravidel v roce 2026. Díky svým zkušenostem a deseti vítězstvím ve velkých cenách je pro týmy hledající stabilního lídra více než zajímavou volbou.
Jednání mezi Bottasem a zájemci údajně probíhají v pozitivním duchu. Zda se promění v konkrétní smlouvu, ukáže až čas. Jasné ale je, že Bottas ještě rozhodně neřekl poslední slovo.
Jen pár dní po účasti na Festivalu rychlosti v Goodwoodu se finský jezdec opět posadil do vozu Mercedes – tentokrát v rámci dvoudenního testu starší specifikace monopostu v programu TPC (Testing of Previous Cars). Test probíhá za zavřenými dveřmi v Jerezu a informace o něm se dostaly na veřejnost až zpětně, což naznačuje pečlivě koordinovaný a neveřejný charakter celé akce.
V pondělí večer Bottas na sociálních sítích potvrdil, že během prvního dne odjel 113 kol, přičemž další jízdy byly naplánovány na úterý. Testování navazuje na jeho březnové svezení s McLarenem – dalším týmem, který využívá pohonné jednotky Mercedes – a je tak jasným signálem, že Bottas zůstává aktivní a ve formě.
Důležitým momentem je také vyjádření šéfa Mercedesu Tota Wolffa, který potvrdil, že s Flaviem Briatorem, poradcem Alpine, skutečně jednal o možném angažmá Bottase, informuje PlanetF1. „Zájem o Valtteriho roste. Pokud dostane šanci vrátit se jako závodní jezdec, necháme ho jít – samozřejmě s trochou lítosti,“ uvedl Wolff a dodal, že rozhodnutí bude na Bottasovi a jeho manažerském týmu.
Vedle Alpine se stále intenzivně spekuluje i o spojení Bottase s týmem Cadillac F1, který plánuje vstup do F1 v roce 2026. Podle serveru PlanetF1.com má být blízko dohodě s mexickým jezdcem Sergiem Pérezem. Bottas by se tak mohl stát jeho týmovým kolegou a společně vytvořit silnou a zkušenou dvojici. Spekulace ještě přiživil sám Bottas, když na sociálních sítích sdílel video, kde obdivuje interiér silničního Cadillacu slovy: „To je vážně pohodlná sedačka. Tu bych bral…“
Ať už Bottas v příští kapitole své kariéry zamíří do Alpine, nebo se stane součástí ambiciózního amerického projektu, jedno je jisté – má stále motivaci, výkonnost i jméno, které může týmu přinést stabilitu i cenné body.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
