Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Ferrari se tento víkend při Velké ceně Itálie rozhodlo vzdát hold jednomu ze svých největších hrdinů. Na počest 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy nastoupí tým v Monze se speciálním zbarvením monopostu.
„Pro Ferrari a celé tifosi je to mimořádný okamžik. Připomínáme si nejen titul, ale také odvahu a odkaz jezdce, který navždy změnil dějiny našeho týmu,“ uvedl tým ve svém prohlášení.
Lauda získal svůj první titul právě na Monze 7. září 1975. Tehdy mu stačilo třetí místo, aby si s předstihem zajistil mistrovskou korunu před Emersonem Fittipaldim a Carlosem Reutemannem. Oslavy v Itálii umocnil vítězstvím jeho týmový kolega Clay Regazzoni. „Byl to okamžik, kdy se Ferrari vrátilo na samotný vrchol,“ připomínají v Maranellu.
Současné SF-25 proto nastoupí v barvách, které připomenou legendární 312 T. Karoserie ponese tradiční sytě červený odstín doplněný o bílé kryty motoru a tmavší šedou na křídlech. Zadní křídlo má podle Ferrari symbolizovat „metalický lesk hliníku, který tehdy dominoval v éře před uhlíkovými vlákny“. Do retra půjdou také kombinézy, přilby a obuv jezdců.
„Je to návrat v čase. Chceme fanouškům ukázat spojení historie a současnosti, a to právě tady v Monze – v chrámu rychlosti,“ stojí v tiskové zprávě Scuderie.
Slavnostní připomínka nebude omezena jen na trať. Laudův vítězný monopost 312 T bude po celý září vystaven v muzeu Ferrari v Maranellu, kde návštěvníci uvidí i přímý přenos z kvalifikace a závodu. Další exemplář se speciálním lakováním bude vystaven přímo na okruhu v Monze.
Fanoušci se navíc mohou těšit na návrat dalšího z jezdců Ferrari. Jean Alesi, jeden z nejoblíbenějších jezdců Ferrari 90. let, usedne znovu do vozu 412 T2 s dvanáctiválcovým motorem. Právě s tímto autem si v roce 1995 připsal své jediné vítězství ve Formuli 1. „Pro mě je čest být součástí takového víkendu. Monza je magické místo a vzpomínka na Nikiho Laudu dodává celé akci ještě větší sílu,“ řekl Alesi.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
