Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Ferrari se tento víkend při Velké ceně Itálie rozhodlo vzdát hold jednomu ze svých největších hrdinů. Na počest 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy nastoupí tým v Monze se speciálním zbarvením monopostu.
„Pro Ferrari a celé tifosi je to mimořádný okamžik. Připomínáme si nejen titul, ale také odvahu a odkaz jezdce, který navždy změnil dějiny našeho týmu,“ uvedl tým ve svém prohlášení.
Lauda získal svůj první titul právě na Monze 7. září 1975. Tehdy mu stačilo třetí místo, aby si s předstihem zajistil mistrovskou korunu před Emersonem Fittipaldim a Carlosem Reutemannem. Oslavy v Itálii umocnil vítězstvím jeho týmový kolega Clay Regazzoni. „Byl to okamžik, kdy se Ferrari vrátilo na samotný vrchol,“ připomínají v Maranellu.
Současné SF-25 proto nastoupí v barvách, které připomenou legendární 312 T. Karoserie ponese tradiční sytě červený odstín doplněný o bílé kryty motoru a tmavší šedou na křídlech. Zadní křídlo má podle Ferrari symbolizovat „metalický lesk hliníku, který tehdy dominoval v éře před uhlíkovými vlákny“. Do retra půjdou také kombinézy, přilby a obuv jezdců.
„Je to návrat v čase. Chceme fanouškům ukázat spojení historie a současnosti, a to právě tady v Monze – v chrámu rychlosti,“ stojí v tiskové zprávě Scuderie.
Slavnostní připomínka nebude omezena jen na trať. Laudův vítězný monopost 312 T bude po celý září vystaven v muzeu Ferrari v Maranellu, kde návštěvníci uvidí i přímý přenos z kvalifikace a závodu. Další exemplář se speciálním lakováním bude vystaven přímo na okruhu v Monze.
Fanoušci se navíc mohou těšit na návrat dalšího z jezdců Ferrari. Jean Alesi, jeden z nejoblíbenějších jezdců Ferrari 90. let, usedne znovu do vozu 412 T2 s dvanáctiválcovým motorem. Právě s tímto autem si v roce 1995 připsal své jediné vítězství ve Formuli 1. „Pro mě je čest být součástí takového víkendu. Monza je magické místo a vzpomínka na Nikiho Laudu dodává celé akci ještě větší sílu,“ řekl Alesi.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
