Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
V F1 je těžké někoho překvapit, ale Max Verstappen to většinou dokáže. Důkazem je Velká cena Nizozemska, kde ačkoliv jeho tým ztrácí, on stále ukazuje, že je pilot, na kterého se nesmí zapomínat.
V Nizozemsku se Verstappen postavil na start s vědomím, že McLaren je momentálně silnější. Ale on se nenechal zaskočit. V prvním kole se odvážně vrhl na vnější stranu zatáčky a předjel Landa Norrise. I když se Norris později dostal zpět, Verstappen si tímto manévrem zajistil místo mezi třemi nejlepšími.
Nový šéf týmu Laurent Mekies nešetřil slovy chvály. „Říkám vám, na boxové zídce v prvním kole, ačkoli s ním pracujeme každý den, nás stále udivilo, co dokázal,“ řekl Mekies, informuje Autosport.
Tento manévr nebyl ojedinělý. Mekies ho přirovnal k sprintovému závodu ve Spa, kde Verstappen podobným způsobem zaskočil Oscara Piastriho. „Je to trochu jako ve Spa, když se dostal na startu sprintu před McLaren. Věděl, že má jen jednu šanci. Věděl, že je to teď. A dal do toho všechno. A stále nás nechává bez slov, když to vidíte. Takže velká gratulace,“ dodal Mekies.
Během závodu v nizozemském Zandvoortu se Max Verstappen setkává s obrovským tlakem, protože se na něj soustředí veškerá pozornost fanoušků. Tyto okolnosti ho však nezatěžují, naopak, zdá se, že ho posilují. Jak řekl šéf týmu Laurent Mekies: „Když se podíváme na Maxe a na to, jak zvládá svůj domácí závod, se vší tou pozorností a tlakem, stále vidíte, že je velmi, velmi klidný.“
Mekies vysvětlil, že Verstappen přistupuje k závodům s promyšlenou strategií, což mu pomáhá zůstat klidný. „Má velmi dobře strukturovaný způsob, jak k víkendu přistupovat. Z tohoto pohledu to nebylo hektičtější, ani pro něj, ani pro tým, jak doufám. Jen jsme dostali dobrou energii od fanoušků,“ řekl Mekies. A právě tato klidná energie se přenáší na celý tým, což jim pomáhá pracovat efektivně i pod tlakem.
Přestože Max Verstappen skončil druhý jen díky mechanické poruše vozu Landa Norrise, jeho výkon ukázal, že tituly nezískal pouze díky nejrychlejšímu autu. Je to jasný důkaz, že i když Red Bull momentálně nemá nejrychlejší vůz na roštu, má v kokpitu pilota, který dokáže překonat očekávání.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
