Andy Cowell reagoval na slova Adriana Neweyho o „slabém“ technickém zázemí Aston Martinu s tím, že každá stáj má prostor pro zlepšení a výzvy jsou součástí vývoje.
Adrian Newey absolvoval svou první Grand Prix v roli technického ředitele Aston Martinu o uplynulém víkendu v Monaku, čímž se symbolicky uzavřela kapitola jeho dlouholetého působení u Red Bullu. V rozhovoru pro F1.com se britský inženýr otevřeně vyjádřil ke svým dosavadním poznatkům a poukázal na oblasti, kde tým potřebuje zlepšení.
Adrian Newey otevřeně přiznal, že technické zázemí Aston Martinu zatím není na úrovni, jakou by si přál. Upozornil především na simulátor s jezdcem, který podle něj momentálně neodpovídá realitě a to je problém, protože právě tento nástroj je pro vývoj vozu zásadní. Jeho slova jasně naznačují, že tým v Silverstonu čeká ještě spousta práce, než se přiblíží špičce.
Na Neweyho komentáře reagoval i Andy Cowell, nový šéf týmu a bývalý motorový specialista Mercedesu, který přiznal, že ladění špičkového vybavení je náročný proces i pro ty nejzkušenější týmy. „Kdykoli vytvoříte nové zařízení, nějaký čas trvá, než se vše zprovozní a zjistí se, jak dobře koreluje například DLS nebo aerodynamický tunel s realitou na trati,“ vysvětlil Cowell v rozhovoru pro Sky Sports F1.
Zdůraznil také, že korelace mezi daty a skutečným chováním vozu na okruhu je výzvou napříč paddockem. „Musíte udělat změny, přivézt je na trať a sledovat, jak se vše potkává. S korelací bojují i týmy s dlouholetou zkušeností, slyšíte o tom všude po boxové uličce,“ dodal.
Navzdory kritickým poznámkám však Cowell ocenil Neweyho přístup a schopnost jasně pojmenovat priority. „Skvělé na Adrianovi je, že přijde a jasně řekne, co je dobré. Nastaví vysokou laťku a my se k ní musíme přiblížit. Pracovali jsme na tom už dřív, ale Adrian teď pomáhá zpřesnit náš seznam úkolů,“ uzavřel Cowell.
Je zřejmé, že nově vznikající tandem Newey a Cowell není jen o vizích, ale i o konkrétních krocích směrem k tomu, aby se Aston Martin co nejdříve etabloval jako skutečný vyzyvatel v boji o špičku.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.