Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na pozici šéfa týmu Aston Martin ve Formuli 1, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde. Důvodem jeho odchodu mají být neshody s Adrianem Neweym, hvězdným technickým partnerem týmu, který letos zamířil do Silverstone.
Horner v červenci po 20 letech opustil Red Bull, kde během kariéry získal osm titulů mistrů světa jezdců a šest konstruktérských šampionátů. „Od chvíle, kdy jsem odešel, hledal jsem způsoby, jak se znovu zapojit do F1,“ uvedl Horner po oficiálním odchodu v září, kdy se dohodl na finančním vyrovnání mezi 70 a 100 miliony dolarů.
V posledních měsících se spekulovalo o jeho možném angažmá u několika týmů, včetně Haasu, Ferrari nebo Alpine, případně o koupi podílu v některém z nich. Podle BBC je však Aston Martin jeho nejpravděpodobnější destinací, protože Cowell údajně narazil na Neweyho, který je považován za klíčovou investici týmu a vede vývoj vozu pro sezónu 2026 podle nových regulí.
Aston Martin se k těmto spekulacím zatím nevyjádřil. „Tým nebude reagovat na dohady nebo spekulace. Naším cílem je maximalizovat výkon v zbývajících závodech a připravit se na sezónu 2026,“ uvedl mluvčí týmu.
Sezona 2025 je pro tým zatím zklamáním, aktuálně je sedmý v poháru konstruktérů s pouhými dvěma závody do konce. Silný start sezóny, který Aston Martin předváděl na začátku roku, je dnes jen vzdálenou vzpomínkou.
Newey, legendární designér s 25 tituly F1 na kontě, vede vývoj vozu pro rok 2026 pod Cowellovým vedením. Přesto se objevily zprávy o různých neshodách mezi nimi, které mohou vyústit v Cowellův odchod po pouhém roce ve funkci.
Na papíře může být Cowell považován za autoritativní postavu, nicméně Newey je pro Aston Martin největší „sázkou na jistotu“. Jeho postavení se odráží nejen ve vyšším příjmu, ale i v menšinovém podílu ve společnosti. Přesto není jasné, zda by Horner do týmu skutečně přišel, protože v minulosti s Neweyem spolupracoval v Red Bullu, a jejich vztah se po vyšetřování Hornera kvůli nevhodnému chování k zaměstnankyni narušil.
Pokud Cowell opravdu odejde a Horner nabídku nepřijme, mezi kandidáty na pozici šéfa týmu jsou i bývalý šéf McLarenu Andreas Seidl a ex-CEO Aston Martinu Martin Whitmarsh. Aston Martin tak stojí před klíčovým rozhodnutím, které může výrazně ovlivnit budoucnost týmu ve Formuli 1.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
