Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na pozici šéfa týmu Aston Martin ve Formuli 1, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde. Důvodem jeho odchodu mají být neshody s Adrianem Neweym, hvězdným technickým partnerem týmu, který letos zamířil do Silverstone.
Horner v červenci po 20 letech opustil Red Bull, kde během kariéry získal osm titulů mistrů světa jezdců a šest konstruktérských šampionátů. „Od chvíle, kdy jsem odešel, hledal jsem způsoby, jak se znovu zapojit do F1,“ uvedl Horner po oficiálním odchodu v září, kdy se dohodl na finančním vyrovnání mezi 70 a 100 miliony dolarů.
V posledních měsících se spekulovalo o jeho možném angažmá u několika týmů, včetně Haasu, Ferrari nebo Alpine, případně o koupi podílu v některém z nich. Podle BBC je však Aston Martin jeho nejpravděpodobnější destinací, protože Cowell údajně narazil na Neweyho, který je považován za klíčovou investici týmu a vede vývoj vozu pro sezónu 2026 podle nových regulí.
Aston Martin se k těmto spekulacím zatím nevyjádřil. „Tým nebude reagovat na dohady nebo spekulace. Naším cílem je maximalizovat výkon v zbývajících závodech a připravit se na sezónu 2026,“ uvedl mluvčí týmu.
Sezona 2025 je pro tým zatím zklamáním, aktuálně je sedmý v poháru konstruktérů s pouhými dvěma závody do konce. Silný start sezóny, který Aston Martin předváděl na začátku roku, je dnes jen vzdálenou vzpomínkou.
Newey, legendární designér s 25 tituly F1 na kontě, vede vývoj vozu pro rok 2026 pod Cowellovým vedením. Přesto se objevily zprávy o různých neshodách mezi nimi, které mohou vyústit v Cowellův odchod po pouhém roce ve funkci.
Na papíře může být Cowell považován za autoritativní postavu, nicméně Newey je pro Aston Martin největší „sázkou na jistotu“. Jeho postavení se odráží nejen ve vyšším příjmu, ale i v menšinovém podílu ve společnosti. Přesto není jasné, zda by Horner do týmu skutečně přišel, protože v minulosti s Neweyem spolupracoval v Red Bullu, a jejich vztah se po vyšetřování Hornera kvůli nevhodnému chování k zaměstnankyni narušil.
Pokud Cowell opravdu odejde a Horner nabídku nepřijme, mezi kandidáty na pozici šéfa týmu jsou i bývalý šéf McLarenu Andreas Seidl a ex-CEO Aston Martinu Martin Whitmarsh. Aston Martin tak stojí před klíčovým rozhodnutím, které může výrazně ovlivnit budoucnost týmu ve Formuli 1.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
