McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren vydal po Velké ceně Las Vegas obsáhlé vysvětlení a omluvu směrem ke svým jezdcům Landu Norrisovi a Oscaru Piastrimu poté, co oba přišli o své tvrdě vybojované výsledky. Tým tak reagoval na dvojitou diskvalifikaci, která jej připravila o cenné body v závěrečné fázi šampionátu.
Norris původně dokončil závod na druhém místě a Piastri dojel pátý, ovšem radost netrvala dlouho. Oba monoposty byly po závodě vyškrtnuty z výsledků kvůli nadměrnému opotřebení spodního plátu, tedy technickému přestupku, který FIA nemohla ignorovat.
Podle týmu proběhl u komisařů dlouhý a vyčerpávající proces, během kterého se McLaren snažil předložit všechny možné polehčující okolnosti. Tým se snažil doložit, že za porušením předpisů stály mimořádné a nepředvídatelné podmínky, které neměl pod kontrolou. Argumenty však nakonec neuspěly a oba jezdci o své umístění definitivně přišli.
Šéf týmu Andrea Stella uvedl, že hlavní příčinou problému bylo nadměrné a neočekávané poskakování obou monopostů během závodu. Podle něj šlo o jev, který se neobjevil během žádného z tréninků, a tým tak neměl důvod podezírat, že by vozy mohly být v ohrožení. Situace se naplno projevila až ve vysoké rychlosti během závodu.
„Během závodu oba vozy zažily nečekaně vysokou úroveň porpoisingu, kterou jsme v trénincích neviděli. To vedlo k nadměrnému kontaktu se zemí,“ vysvětloval Stella v tiskové zprávě týmu. Zároveň potvrdil, že tento jev měl přímý vliv na opotřebení plátu pod podlahou.
Po závodě tým odhalil také další problém. Oba monoposty totiž utrpěly poškození, které zřejmě zhoršilo chování podlahy a zvýšilo její pohyb. „Zkoumáme důvody tohoto chování, včetně vlivu náhodného poškození, které jsme na obou vozech našli po závodě a které vedlo ke zvýšenému pohybu podlahy,“ dodal Stella.
McLaren přitom zdůraznil, že nešlo o jakýkoliv pokus obejít pravidla. Stella připomněl, že komisaři sami uznali, že přestupek byl neúmyslný a poškodily je okolnosti, které tým nemohl plně předvídat. „Jak FIA poznamenala, porušení bylo neúmyslné, nebyl zde žádný úmysl pravidla obcházet a existovaly i polehčující okolnosti,“ uvedl šéf týmu.
Přestože omluva týmu míří přímo k Norrisovi a Piastrimu, dopad této diskvalifikace cítí celý McLaren. Dvojité vyškrtnutí z výsledků výrazně zasahuje do jejich bojů o umístění v šampionátu i do týmových ambicí. Situace tak otevírá otázku, jak rychle se stáj dokáže z nepříjemného incidentu oklepat.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
