McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren vydal po Velké ceně Las Vegas obsáhlé vysvětlení a omluvu směrem ke svým jezdcům Landu Norrisovi a Oscaru Piastrimu poté, co oba přišli o své tvrdě vybojované výsledky. Tým tak reagoval na dvojitou diskvalifikaci, která jej připravila o cenné body v závěrečné fázi šampionátu.
Norris původně dokončil závod na druhém místě a Piastri dojel pátý, ovšem radost netrvala dlouho. Oba monoposty byly po závodě vyškrtnuty z výsledků kvůli nadměrnému opotřebení spodního plátu, tedy technickému přestupku, který FIA nemohla ignorovat.
Podle týmu proběhl u komisařů dlouhý a vyčerpávající proces, během kterého se McLaren snažil předložit všechny možné polehčující okolnosti. Tým se snažil doložit, že za porušením předpisů stály mimořádné a nepředvídatelné podmínky, které neměl pod kontrolou. Argumenty však nakonec neuspěly a oba jezdci o své umístění definitivně přišli.
Šéf týmu Andrea Stella uvedl, že hlavní příčinou problému bylo nadměrné a neočekávané poskakování obou monopostů během závodu. Podle něj šlo o jev, který se neobjevil během žádného z tréninků, a tým tak neměl důvod podezírat, že by vozy mohly být v ohrožení. Situace se naplno projevila až ve vysoké rychlosti během závodu.
„Během závodu oba vozy zažily nečekaně vysokou úroveň porpoisingu, kterou jsme v trénincích neviděli. To vedlo k nadměrnému kontaktu se zemí,“ vysvětloval Stella v tiskové zprávě týmu. Zároveň potvrdil, že tento jev měl přímý vliv na opotřebení plátu pod podlahou.
Po závodě tým odhalil také další problém. Oba monoposty totiž utrpěly poškození, které zřejmě zhoršilo chování podlahy a zvýšilo její pohyb. „Zkoumáme důvody tohoto chování, včetně vlivu náhodného poškození, které jsme na obou vozech našli po závodě a které vedlo ke zvýšenému pohybu podlahy,“ dodal Stella.
McLaren přitom zdůraznil, že nešlo o jakýkoliv pokus obejít pravidla. Stella připomněl, že komisaři sami uznali, že přestupek byl neúmyslný a poškodily je okolnosti, které tým nemohl plně předvídat. „Jak FIA poznamenala, porušení bylo neúmyslné, nebyl zde žádný úmysl pravidla obcházet a existovaly i polehčující okolnosti,“ uvedl šéf týmu.
Přestože omluva týmu míří přímo k Norrisovi a Piastrimu, dopad této diskvalifikace cítí celý McLaren. Dvojité vyškrtnutí z výsledků výrazně zasahuje do jejich bojů o umístění v šampionátu i do týmových ambicí. Situace tak otevírá otázku, jak rychle se stáj dokáže z nepříjemného incidentu oklepat.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.