Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Aston Martin vstupuje do sezóny 2026 s cílem konečně se posunout mezi nejlepší týmy Formule 1. Díky příchodu Adriana Neweyho, spolupráci s Hondou a moderním technologickým zázemím tým investoval velké prostředky, otázkou však zůstává, jak daleko se projekt skutečně posunul.
Jako jeden z prvních týmů se Aston Martin už loni soustředil na nové předpisy, což podle vedení i jezdců přineslo „velmi bolestivou“ sezónu 2025. Ta však měla sloužit jako učební rok, kdy se ladily nové nástroje a tým se integroval. Andy Cowell, který dočasně ustoupil z role team principala, zdůraznil význam sladění dat z CFD simulací, tunelu a z trati. „Jsme v mnohem lepší pozici než na začátku loňska,“ řekl Cowell pro Motorsport.com. „Chceme mít jistotu, že naše inženýrství je důkladné, a data ze všech tří oblastí aerodynamiky spolu co nejlépe souhlasí.“
Důležitým partnerem je Honda, která po svém odchodu z F1 a dohodě s Aston Martinem musela projekt znovu vybudovat. Změny, jako snížení kompresního poměru, a potřeba sladit stávající know-how s novým týmem znamenají, že Honda stále musí potvrdit svou konkurenceschopnost. „Adrian zná, rozumí a respektuje Hondu, což usnadňuje inženýrské diskuse,“ dodal Cowell. „Naše týmy mluví stejným jazykem, takže se můžeme soustředit na technické detaily.“
Důležitou součástí pokroku Aston Martinu je také podvozek a aerodynamika. Díky přechodu na vlastní motor může tým optimalizovat design vozu a úzce spolupracovat s Hondou na nejlepším možném nastavení pro čas na kolo. Andy Cowell tento přístup popisuje jako osvobozující: „Inženýři nyní mohou diskutovat o optimálním uspořádání zadní části podvozku, přední části motoru a chladicích systémů. Jak zlepšit čas na kolo napříč všemi systémy.“
Dan Fallows, bývalý technický ředitel Red Bullu a Aston Martinu, shrnul situaci jasně: „Tým je stále na cestě a dosahuje působivého pokroku. Přechod na Hondu znamenal velký krok, ale výkon jednotky bude na začátku otázkou. Aston Martin je nyní větší a robustnější tým, ale jednotlivá oddělení musí najít správný způsob spolupráce. Adrian by byl první, kdo by přiznal, že nelze ze dne na den přejít od nuly k šampionátům.“
Jasné je tedy, že Aston Martin je stále projektem ve vývoji. Silné zázemí, zkušený tým a příchod Neweyho dávají naději na dlouhodobý úspěch, ale všechny díly skládanky pro boj o titul nemusí být složeny již v roce 2026. Fallows dodává: „Nikdo uvnitř týmu neočekává, že hned budou soupeřit o šampionát. Ale pokud tým ukáže pokrok, budou s tím spokojeni.“
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
