Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton popsal svou zimní přestávku jako období hluboké introspekce, během níž si kladl „nepříjemné otázky“, aby zjistil, jaké změny musí udělat pro sezonu F1 2026. Po náročném prvním roce u Scuderia Ferrari v roce 2025 se snažil „znovu objevit radost“ z jízdy a pročistit svou mysl před novou sezónou.
Přestup z Mercedesu vzbudil mezi fanoušky očekávání, že by Hamilton mohl konečně získat vysněný osmý titul. Realita byla však odlišná – SF-25 nebyl vůz schopný bojovat o vítězství, a Hamilton si připsal pouze jednu radostnou chvíli při sprintu v Číně. Sezonu zakončil se 156 body na šestém místě, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc skončil pátý s 86 body navíc.
Navzdory obtížím Hamilton rok 2025 nepovažuje za ztracený, i když musel překonat náročnou adaptaci na Ferrari a přizpůsobit se odlišné týmové filozofii. „Je to o analyzování toho, kde jste, nastavování cílů a hledání cesty, jak jich dosáhnout,“ uvedl v rozhovoru pro Corriere della Sera. „Mým cílem bylo vyhrát Mistrovství světa s Ferrari, ale nepodařilo se. To ale neznamená, že stále nemohu uspět.“
Podle Hamiltona bylo důležité podívat se sám do sebe a zároveň sledovat lidi kolem sebe, od kolegů až po rodinu, zůstat motivovaný a klást si těžké otázky. „Dělám dost? Můžu být lepší? Můžu být laskavější? Jak bych měl změnit své metody?“ uvedl Hamilton. Tvrdí, že odpovědi našel, ale nejprve musel pochopit, jak je hledat.
Zimní příprava přinesla i změny v týmu. Ferrari oznámilo nového závodního inženýra pro rok 2026 a Riccardo Adami byl přeřazen jinam. Hamilton oceňuje, že nové předpisy mu umožnily více ovlivnit podobu vozu SF-26. „Na tomto autě je trochu mé DNA, a to mě nadchlo,“ řekl.
Hamilton také zdůraznil, že svého týmového kolegu Charlese Leclerca nevidí jako soupeře, který by měl rozdělovat fanoušky. „Ferrari je jedno. Lidé ji sledují jako náboženství. Mým cílem není rozdělovat fanoušky. Oba chceme vyhrát, ale tým je vždy na prvním místě,“ dodal.
Předsezonní testy v Bahrajnu ukázaly, že Ferrari vypadá konkurenceschopně, ale stále není jasné, jak se bude situace vyvíjet v závodech. „Malé vyšlo z testů. Všichni se schovávali s náplní paliva,“ připustil Hamilton.
I přes náročný minulý rok Hamilton stále cítí vášeň pro závodění. „Po téměř 20 letech ve Formuli 1 stále prožívám ty emoce. Jen dva lidé na světě jezdí Ferrari v F1 a já jsem jeden z nich,“ řekl.
Na závěr zopakoval svou motivaci a víru v tým. „Přišel jsem do Ferrari, protože jsem v to věřil a stále věřím. Tento tým má vše, co je potřeba k vítězství. Musíme to zvládnout spolu s fanoušky. Snadné to není, ale je to cesta, kterou chci jít.“
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
