Anthony Hamilton, otec sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona, se stane součástí nového programu FIA zaměřeného na výchovu mladých závodníků. Do prostředí mezinárodní federace přináší nejen bohaté zkušenosti z vrcholového motorsportu, ale také důraz na rovnost příležitostí a podporu větší rozmanitosti ve světě závodění.
Anthony Hamilton, otec sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona, se brzy oficiálně stane klíčovou postavou nového vývojového programu FIA pro mladé jezdce. Podle informací ze zákulisí je „velmi motivovaný“ převzít tuto roli, na kterou se nepřímo připravoval posledních 18 měsíců jako poradce. Oficiální oznámení se očekává v červnu, kdy FIA představí nový program Young Driver Development Pathway, informuje Sky Sports.
Hamilton starší se během svého působení v zákulisí osvědčil jako zkušený a empatický mentor. Jeho přístup, orientovaný na podporu mladých talentů nejen z technického, ale i lidského hlediska, si získal respekt včetně samotného prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema. Ten údajně oceňuje Anthonyho schopnost nabídnout jiný pohled na výchovu jezdců, a to především díky jeho vlastní zkušenosti s vedením syna z motokár až k vrcholu F1.
Zajímavým kontrastem k tomuto pozitivnímu vztahu je však napjatá situace mezi Ben Sulayemem a Lewisem Hamiltonem. Sedminásobný šampion nedávno veřejně kritizoval prezidenta FIA kvůli kontroverznímu postoji k nevhodnému jazyku pilotů. Hamilton prohlásil: „Je to směšné. Vážně nevím. Ať řeknu cokoli, stejně to nic nezmění. Momentálně to tam vypadá jako zmatek.“
Ještě ostřeji se k celé situaci vyjádřil před víkendovou Velkou cenou Emilia-Romagna, kde poznamenal: „Potřebujeme spoustu změn, to je jisté. Ale osobně mě to nijak nezasáhlo. Od té doby jsem nezaznamenal žádný posun.“
Zatímco Lewis Hamilton ostře kritizuje nepřehledná rozhodnutí FIA a poukazuje na špatnou komunikaci ze strany vedení, jeho otec Anthony naopak vstupuje do struktur federace s pozitivním cílem pomáhat mladým talentům, kteří mohou jednou Formuli 1 proměnit zevnitř. Právě tento rozdílný přístup otce a syna může sehrát důležitou roli v budoucím směřování FIA k větší otevřenosti a modernizaci.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.