Šéf McLarenu Andrea Stella vyjádřil hrdost na výkon svých jezdců na GP Rakouska. I přesto, že Oscar Piastri posunul hranice týmových „Papaya Rules“ téměř za hranu, týmový šéf jejich jízdu ocenil.
Zatímco v Kanadě se Lando Norris bezprostředně po závodě omluvil za kolizi s týmovým kolegou Oscarem Piastrim, na Red Bull Ringu to byl tentokrát australský jezdec McLarenu, kdo balancoval na hraně týmových pravidel. V souboji o vítězství se oba vozy s papájovým lakováním dostaly do těsného kontaktu a Piastri po zablokování kol v zatáčce číslo čtyři málem narazil do Norrise, když se snažil převzít vedení.
Pokus byl příliš optimistický a tým na pitwallu jej okamžitě vyhodnotil jako příliš riskantní. „Zákrok v zatáčce čtyři byl moc na hraně. Tohle už znovu nezkoušej,“ zněla rádiová zpráva od inženýra Toma Stallarda, která mimo jiné poprvé nahlédla do vnitřních pravidel McLarenu, známých jako Papaya Rules – rámce, který má udržet rivalitu pod kontrolou.
Piastri po dojezdu na druhém místě sportovně přiznal, že incident nebyl šťastný. „Byl to dobrý souboj, chvílemi na hraně. Asi jsem to místy přehnal. Ale o to tu jde – závodit o výhry,“ řekl. V tiskové konferenci pak uznal, že varování týmu bylo spravedlivé. „Zablokovat kola a těsně se vyhnout kontaktu s kolegou, to už je přes čáru. Ani bez toho hlášení bych to nezopakoval.“
Týmový šéf Andrea Stella přesto vyjádřil spokojenost s tím, jak si jezdci vedli. „Tohle je přesně to, co chceme jako McLaren vidět – dva talentované jezdce, kteří závodí tvrdě, ale férově. A zároveň chápou, kde jsou hranice, které jsme si společně nastavili.“ Poděkoval Piastrimu i za okamžité uznání chyby v rádiu po dojezdu.
Podle Stelly situace dokazuje, že tým od incidentu v Kanadě posílil. Piastri si byl vědom, že na opotřebovaných pneumatikách podobné pokusy znamenají ztrátu kontroly nad vozem. „Myslím, že jsme se z toho poučili. Diskuze jsou vždy otevřené a konstruktivní a dál budeme ladit detaily,“ uzavřel.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.