Charles Leclerc si na Velké ceně Rakouska vyjel třetí místo, čímž potvrdil svou stabilní formu v aktuální sezóně. Jeho výkon opět ukázal, že je jedním z hlavních adeptů na špičkové příčky v šampionátu.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska otevřeně popsal svůj závod jako „nudný“, přestože si zajistil třetí místo na stupních vítězů. Monačan si posteskl hlavně nad startem, který mu zamezil získat druhou pozici, jež ukořistil Oscar Piastri. Navíc musel během závodu několikrát „zvedat nohu“ a šetřit vůz kvůli technickým omezením Ferrari SF25, což jeho závodní tempo značně ovlivnilo.
„Nebyla tam pro mě moc výrazných momentů,“ vysvětloval Leclerc na tiskové konferenci po závodě. „Start byl určitě klíčový, přál bych si, abych byl lépe vyrovnaný s Landem. Možná by to pár kol změnilo dynamiku závodu. Ale nemyslím si, že jsme měli tempo na to, abychom tam vydrželi vpředu. Od první zatáčky až do cíle to byl hodně nudný závod. Byl jsem víceméně sám a snažil se zvládnout několik technických problémů.“
Leclerc přiznal, že ačkoli nechtěl situaci příliš dramatizovat, musel závod řídit s ohledem na opotřebení vozu, konkrétně tzv. lift and coast, strategii zvedání plynu a volnoběhu, která byla pro něj frustrující. Tento režim způsobil nižší tempo zejména na začátku závodu, ale v druhé a poslední fázi už se Leclerc cítil lépe a dokázal jet silnější kolo.
Podobná opatření se týkala i jeho týmového kolegy Lewise Hamiltona, kteří oba museli v Rakousku šetřit plank vozu, aby se vyhnuli nadměrnému opotřebení. To je důsledek problémů, které Ferrari postihly už na Velké ceně Číny, kde oba vozy byly po závodě diskvalifikovány právě kvůli překročení limitů opotřebení.
Přesto tým do Rakouska přivezl nové aerodynamické upgrady v podobě nového podlahového dílu, které Leclerc označil za „rozhodně krok vpřed“. Podle něj právě tyto vylepšení pomohly Ferrari dostat se na podium, a zároveň potvrdil, že tým dál tvrdě pracuje na dalších novinkách, které by měly pomoci snížit ztrátu na konkurenci, jako jsou McLaren, Red Bull nebo Mercedes.
„Tým odvádí neuvěřitelnou práci a tlačí na to, aby nové díly přišly co nejdříve,“ dodal Leclerc. „Doufám, že to přinese rozdíl a pomůže nám být blíž špičce v dalších závodech.“
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.