Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
McLaren ukázal na Red Bull Ringu v Rakousku opravdu suverénní výkon. Lando Norris a Oscar Piastri během závodu předjeli téměř všechny soupeře až po sedmé místo včetně Argentince Franca Colapinta. Ten se však po incidentu v souboji s Piastrim a Yukim Tsunodou dostal do centra pozornosti. Ve snaze získat zpět pozici po kontaktu s Tsunodou vytlačil Piastriho mimo trať, což mu vyneslo pětisekundový trest a penalizační bod na jezdecké licenci.
Situace však nabrala nepříjemný směr mimo závodní trať. Po závodě se Colapinto stal terčem řady nenávistných komentářů a dokonce i výhrůžek na sociálních sítích. Fanoušci argentinského jezdce nyní volají po jasné reakci ze strany FIA a vedení Formule 1. Požadují, aby podobně jako v minulosti, kdy šampionát vystoupil proti online šikaně, i tentokrát zaujal jednoznačné a veřejné stanovisko proti toxickému chování.
Po závodě na Red Bull Ringu se na sociálních sítích rychle rozproudila vášnivá diskuse. Franco Colapinto totiž čelil velké vlně kritiky a nenávistných komentářů. Jeho fanoušci proto vyzývají vedení Formule 1 a FIA, aby si všimli toho, jak moc je jejich jezdec slovně napadán. Jeden z příznivců napsal: „F1, FIA, prosím, všimněte si té nenávisti, kterou Franco zažívá.“ Jiný fanoušek pak kritizoval nerovné zacházení: „Jsou nenávistné komentáře trestány jen tehdy, když pocházejí od Argentinců? Buďte spravedliví a jednejte stejně ke všem.“ Výzvy, aby se k online obtěžování přistupovalo spravedlivě a bez rozdílů, tak nabírají na síle.
Problémy s nenávistnými útoky nejsou v tomto roce ojedinělé. Stejný osud potkal také jezdce jako Jacka Doohana a Yukiho Tsunodu. Doohanova rodina dokonce čelila útokům kvůli manipulované fotografii mylně přisuzované jeho otci Micku Doohanovi, který pak veřejně žádal o zastavení obtěžování. „Prosím, přestaňte obtěžovat mou rodinu. Nečekal jsem, že to zajde tak daleko,“ uvedl bývalý jezdec.
Tsunoda, který měl s Colapintem drobný střet během tréninku, reagoval mírněji, ale jasně. „Je dobře, že fanoušci mají energii, ale měli by ji využít konstruktivně. Pokud se nenávistné chování zhorší, Formule 1 by měla zasáhnout,“ řekl.
Colapinto sám vyzval své příznivce k respektu. „Na sociálních sítích je příliš mnoho nenávisti a všichni bychom měli usilovat o klid a respekt vůči všem jezdcům,“ apeloval.
FIA spolu s promotéry šampionátů Formule 1, Formule 2 a Formule 3 připomněli svoji iniciativu United Against Online Abuse. V rámci této kampaně společně odsuzují jakoukoli formu obtěžování a zneužívání na sociálních sítích. „Motorsport jsou především lidé. Vyzýváme všechny – fanoušky i členy paddocku – aby zachovali vzájemný respekt,“ stojí v jejich společném prohlášení.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
