Lewis Hamilton ve službách Ferrari dojel ve Velké ceně Rakouska čtvrtý a připsal si podruhé v letošní sezóně zatím nejlepší výsledek sezóny, tedy čtvrtou pozici. Přesto sedminásobný šampion po závodě vysílal do týmového rádia slova frustrace. Přiznal, že se trápil s tempem a chce přijít na to, proč nestačil na jezdce McLarenu a Leclerca.
Ferrari bylo v Grand Prix Rakouska doposud nejlepší v závodě za McLarenem. Charles Leclerc si dojel pro čtvrté letošní umístění na stupních vítězů, jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil těsně za ním na čtvrtém místě.
Hamilton tak protáhl šnůru bez pódiového umístění, které naposledy zaznamenal při Velké ceně Las Vegas v roce 2024. Přesto měl v Rakousku důvody k radosti – zaznamenal svůj nejlepší kvalifikační výsledek sezóny mimo sprinty a v závodě si poradil s Georgem Russellem.
Ve třetí zatáčce prvního kola byl jen kousek od kolize mezi Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem, ale vyhnul se incidentu a mohl se soustředit na vlastní závod. Většinu Grand Prix absolvoval mimo dosah soupeřů vpředu i vzadu.
Během poslední zastávky v boxech se mu však nelíbilo rozhodnutí týmu a po závodě otevřeně vyjádřil frustraci. „Dnes skvělá práce, chlapi. Je to pro nás skvělý víkendový výsledek. Jsem na vás opravdu hrdý, pojďdme na to tlačit. Dnes jsem opravdu neměl rychlost; musím na to přijít. Každopádně děkuji,“ řekl do týmového rádia.
Jeho inženýr Riccardo Adami ho ujistil: „Myslím, že tam bylo tempo. Je toho hodně, co musíme zvládnout, ale všechno projdeme společně a budeme na to tlačit.“
Hamilton ve Ferrari prožívá zatím smíšené pocity. Po 11 velkých cenách sezóny má 91 bodů a je šestý v žebříčku jezdců. Na Leclerca, který je pátý, ztrácí 28 bodů.
Inženýři z Maranella vylepšili podlahu vozu před rakouským víkendem a Hamilton přiznal, že si myslel, že jde jen o drobnou změnu. Leclerc však s aktualizací jasně dominoval vnitrotýmovému srovnání.
„Musím pochopit, kde jsme dnes ztratili,“ dodal Hamilton novinářům po závodě. „Cítím, že máme výkon, ale někdy ho nedokážeme plně využít. Pracujeme na tom.“
Příští příležitost k průlomu bude mít Hamilton na domácí půdě – při Velké ceně Británie na okruhu v Silverstone. Tam naposledy zvítězil v roce 2024.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
