Když přebíral od Lotusu stáj Formule 1, stanovil si Renault dlouhodobý cíl, jak se vrátit zpět na výsluní v oblasti motorsportu. Zatím jsou jeho kroky pomalé, ale určitě lepší než v sezóně 2016. Docela jinak tomu je v oblasti finanční.
Renault totiž vykázal za sezónu 2016 podstatně lepší výsledky. Po převzetí stáje nesoucí jméno Lotus se povedlo francouzské automobilce, mající po letech opět vlastní tým v F1, podstatně snížit ztráty a nastartovat ozdravnou finanční politiku.
V roce 2015 stáj Formule 1 nesoucí název Lotus vykázala deficit ve výši 57 milionů liber. Nástupnický tým v Enstone v následujícím roce dokázal snížit ztrátu o 3,3 miliony £, třebaže si oproti umístění Lotusu ve zmíněném roce 2015, kdy skončil šestý, jako Renault pohoršil poklesem na deváté místo. Navíc se obrat Renaultu zvýšil ze 78,4 milionů na 119,7 milionů liber- oněch 41,3 milionů £ představuje meziroční nárůst o 52,7 %.
Finanční aktivity v roce 2015 byly podle francouzské automobilky negativně ovlivněny některými akcemi, které současný tým v Enstone nazývá "jednorázové transakce". Úspěšnější bylo "posilování sponzorů a výhodné kursy měn následující po Brexitu", tyto okolnosti výrazně napomohly úspěšným číslům v roce 2016.
Investiční program Renaultu se po hubených letech pod značkou Lotus opět vzmáhá - prodejní náklady vzrostly o 12 milionů liber, stejně tak dlouhodobě spravovaný majetek posílil o 11,8 milionů £. Jako odraz úspěšné reorganizace poklesly celkové náklady na provoz týmu. Přitom počet zaměstnanců se zvýšil ze 475 osob (2015) na 511 v loňském roce, což představuje zvýšení výdajů o 2 miliony liber. Počítá se s dalším přijímáním, takže ke konci roku by pod hlavičkou značky Renault F1 mělo pracovat až 600 zaměstnanců.
Podle týmových vyjádření nebyl rok 2016 plánován jako průlomový. Šlo o adaptaci týmu na tratích F1 s ohledem na návrat do této oblasti motorsportu. Současná sezóna by měla mít jako oficiální cíl postupný posun středem startovního pole a zakončit ročník 2017 pátým místem v Poháru konstruktérů. V současné době je Renault na sedmém místě a na zmíněnou příčku ztrácí sedm bodů.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.