George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
George Russell po sprintové kvalifikaci Velké ceny Miami přiznal, že ho zaskočil rozsah výkonnostního skoku, který předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle Brita se očekávalo srovnání sil, nikoliv však tak výrazné otočení pořadí.
„Docela překvapivé, jak velký skok McLaren a Ferrari udělaly, je to opravdu působivé. Věděli jsme, že nás pravděpodobně dotáhnou, ale byli rychlejší než my,“ uvedl Russell po kvalifikaci, ve které obsadil šesté místo se ztrátou 0,624 sekundy na Landa Norrise.
Mercedes přitom přijel do Miami po silném úvodu sezony, kdy ovládl první tři závody. Právě proto byl posun soupeřů o to výraznější. Norris získal pole position do sprintu, Kimi Antonelli skončil hned za ním, zatímco Oscar Piastri skončil třetí a Charles Leclerc čtvrtý, což výrazně promíchalo pořadí na špici.
Russell zároveň přiznal, že část problému byla i na jeho straně. „Z mé strany jsem se dnes trápil, Miami upřímně není trať, kterou bych měl rád, hlavně v těchhle horkých podmínkách. Ale je to jen sprintová kvalifikace, takže uvidíme, co přinese zítřek.“ řekl.
Podle jeho slov měl největší potíže v pomalé střední pasáži okruhu, kde docházelo k přehřívání pneumatik. „V té klikaté střední části jsem hodně přehříval pneumatiky a měl jsem problém najít správné vyvážení vozu. Vlastně k tomu není moc co dodat.“ doplnil.
Zároveň ale zdůraznil, že ho víc než vlastní výkon překvapil pokrok soupeřů. „Jak jsem říkal, docela mě zaskočil posun ostatních, ale zítra je další den,“ dodal George Russell.
Tým Mercedes přitom do Miami přivezl jen menší úpravy monopostu, zatímco McLaren a Ferrari nasadily rozsáhlejší balíčky vylepšení. Právě ty se podle dostupných informací měly projevit na výrazném rozdílu v kvalifikačním tempu, informuje Motorsport.com.
Russell zároveň přiznal, že v týmu počítali s tím, že soupeři zrychlí a stáhnou ztrátu, ale ne v takové míře. Podle něj to ukazuje, jak rychle se může během sezony měnit výkonnostní rozložení sil mezi jednotlivými týmy.
Do sprintového závodu nastoupí britský jezdec z méně výhodné pozice, přesto úplně nevylučuje posun vpřed. „Nejsem ve skvělé startovní pozici, sprinty obecně nenabízejí tolik možností, ale letos byl zajímavější třeba Čínský sprint, takže šance na závod tam je,“ uvedl.
Připomněl tak letošní sprint v Číně, který přinesl více předjíždění než bývá obvyklé a otevřel prostor pro strategické souboje i jezdcům ze zadnějších pozic.
Russell na závěr zdůraznil, že klíčový bude start a snaha neztratit další pozice: „Chci dobře odstartovat, ideálně neztratit žádná další místa a uvidíme, co se dá dělat.“
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
