George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
George Russell po sprintové kvalifikaci Velké ceny Miami přiznal, že ho zaskočil rozsah výkonnostního skoku, který předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle Brita se očekávalo srovnání sil, nikoliv však tak výrazné otočení pořadí.
„Docela překvapivé, jak velký skok McLaren a Ferrari udělaly, je to opravdu působivé. Věděli jsme, že nás pravděpodobně dotáhnou, ale byli rychlejší než my,“ uvedl Russell po kvalifikaci, ve které obsadil šesté místo se ztrátou 0,624 sekundy na Landa Norrise.
Mercedes přitom přijel do Miami po silném úvodu sezony, kdy ovládl první tři závody. Právě proto byl posun soupeřů o to výraznější. Norris získal pole position do sprintu, Kimi Antonelli skončil hned za ním, zatímco Oscar Piastri skončil třetí a Charles Leclerc čtvrtý, což výrazně promíchalo pořadí na špici.
Russell zároveň přiznal, že část problému byla i na jeho straně. „Z mé strany jsem se dnes trápil, Miami upřímně není trať, kterou bych měl rád, hlavně v těchhle horkých podmínkách. Ale je to jen sprintová kvalifikace, takže uvidíme, co přinese zítřek.“ řekl.
Podle jeho slov měl největší potíže v pomalé střední pasáži okruhu, kde docházelo k přehřívání pneumatik. „V té klikaté střední části jsem hodně přehříval pneumatiky a měl jsem problém najít správné vyvážení vozu. Vlastně k tomu není moc co dodat.“ doplnil.
Zároveň ale zdůraznil, že ho víc než vlastní výkon překvapil pokrok soupeřů. „Jak jsem říkal, docela mě zaskočil posun ostatních, ale zítra je další den,“ dodal George Russell.
Tým Mercedes přitom do Miami přivezl jen menší úpravy monopostu, zatímco McLaren a Ferrari nasadily rozsáhlejší balíčky vylepšení. Právě ty se podle dostupných informací měly projevit na výrazném rozdílu v kvalifikačním tempu, informuje Motorsport.com.
Russell zároveň přiznal, že v týmu počítali s tím, že soupeři zrychlí a stáhnou ztrátu, ale ne v takové míře. Podle něj to ukazuje, jak rychle se může během sezony měnit výkonnostní rozložení sil mezi jednotlivými týmy.
Do sprintového závodu nastoupí britský jezdec z méně výhodné pozice, přesto úplně nevylučuje posun vpřed. „Nejsem ve skvělé startovní pozici, sprinty obecně nenabízejí tolik možností, ale letos byl zajímavější třeba Čínský sprint, takže šance na závod tam je,“ uvedl.
Připomněl tak letošní sprint v Číně, který přinesl více předjíždění než bývá obvyklé a otevřel prostor pro strategické souboje i jezdcům ze zadnějších pozic.
Russell na závěr zdůraznil, že klíčový bude start a snaha neztratit další pozice: „Chci dobře odstartovat, ideálně neztratit žádná další místa a uvidíme, co se dá dělat.“
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
