George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
George Russell zajel nejlepší čas 1:22,559 a na čele vydržel až do konce. Za ním se seřadili Charles Leclerc s odstupem 0,120 sekundy a Kimi Antonelli. První tři místa tak obsadily vozy Mercedesu a Ferrari, které během tréninku sváděly vyrovnaný souboj.
Začátek druhé hodinovky přitom žádnou velkou podívanou nenabídl. Jezdci sbírali data především na tvrdých pneumatikách a rychlá kola přišla až zhruba po 20 minutách, kdy týmy začaly nasazovat měkkou směs.
Jako první výrazněji zahrozil Antonelli. V úvodním sektoru byl nejrychlejší, jeho pokus ale překazil provoz v Parabolice. Ital proto zamířil zpět do boxů a na další rychlé kolo si musel počkat.
Když už měl před sebou volnou trať, dokázal Antonelli zajet 1:22,700 a vystoupat na první příčku. Russell však odpověděl téměř okamžitě a časem 1:22,686 převzal vedení.
Do souboje se vzápětí zapojil také Leclerc. Pilot Ferrari, který ovládl už první trénink, se zrychlil na 1:22,679 a na chvíli posunul italskou stáj před oba vozy Mercedesu.
Russell ale předvedl ještě rychlejší kolo. Výkonem 1:22,559 se vrátil na první místo a nikdo už jeho čas nedokázal překonat. Zbytek tréninku se proto nesl především ve znamení dlouhých jízd a přípravy na závod.
Lando Norris, který vyhrál poslední dvě Velké ceny, obsadil čtvrté místo. Na Russella ztratil přibližně čtyři desetiny sekundy. Pátý skončil Lewis Hamilton ve druhém Ferrari, těsně před Oscarem Piastrim.
Příjemným překvapením byl výkon Arvida Lindblada. Jezdec Racing Bulls se v úvodu tréninku dokonce krátce držel na třetím místě a nakonec zajel sedmý nejrychlejší čas. Oliver Bearman přidal osmou příčku pro Haas, což je pro tým po dosavadních problémech povzbudivý výsledek.
Max Verstappen se na trať vydal až ve druhém tréninku. V úvodní hodině totiž jeho Red Bull převzal rezervní jezdec Ayumu Iwasa, protože tým musel splnit povinné nasazení nováčka během tréninkového programu.
Verstappen následně hledal ideální nastavení svého RB22, jenže s chováním vozu se podle všeho stále nemohl zcela srovnat. Ani změna klapky předního křídla nepřinesla výrazné zlepšení a úřadující mistr světa skončil až devátý. Desátý byl Juki Cunoda, zatímco Liam Lawson obsadil dvanácté místo.
Druhý trénink se obešel bez vážnější nehody. Leclerc se ve druhé šikaně roztočil poté, co jeho Ferrari ztratilo zadní část na vysokých obrubnících. Mnohem větší pozornost si však získal Lance Stroll, který při výjezdu z pitlane nebezpečně zkřížil cestu Norrisovi. Kanadský jezdec donutil pilota McLarenu k vyhýbacímu manévru a incident nyní posoudí sportovní komisaři FIA.
Problémy navíc řešilo Audi. V monopostu Gabriela Bortoleta se objevil podezřelý zvuk vycházející z motoru V6, kvůli kterému musel brazilský jezdec svůj plánovaný program předčasně ukončit.
Výsledky druhého tréninku GP Itálie:
1. George Russell – Mercedes – 1:22.559
2. Charles Leclerc – Ferrari – 1:22.679 (+0.120)
3. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:22.700 (+0.141)
4. Lando Norris – McLaren – 1:22.943 (+0.384)
5. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:23.016 (+0.457)
6. Oscar Piastri – McLaren – 1:23.028 (+0.469)
7. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:23.349 (+0.790)
8. Oliver Bearman – Haas – 1:23.370 (+0.811)
9. Max Verstappen – Red Bull – 1:23.377 (+0.818)
10. Yuki Tsunoda – Racing Bulls – 1:23.455 (+0.896)
11. Franco Colapinto – Alpine – 1:23.619 (+1.060)
12. Liam Lawson – Red Bull – 1:23.660 (+1.101)
13. Nico Hülkenberg – Audi – 1:23.732 (+1.173)
14. Pierre Gasly – Alpine – 1:23.773 (+1.214)
15. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:23.776 (+1.217)
16. Alex Albon – Williams – 1:23.853 (+1.294)
17. Carlos Sainz – Williams – 1:23.900 (+1.341)
18. Esteban Ocon – Haas – 1:24.407 (+1.848)
19. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:25.027 (+2.468)
20. Sergio Perez – Cadillac – 1:25.082 (+2.523)
21. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:25.149 (+2.590)
22. Lance Stroll – Aston Martin – 1:25.253 (+2.694)
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
