George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
George Russell zajel nejlepší čas 1:22,559 a na čele vydržel až do konce. Za ním se seřadili Charles Leclerc s odstupem 0,120 sekundy a Kimi Antonelli. První tři místa tak obsadily vozy Mercedesu a Ferrari, které během tréninku sváděly vyrovnaný souboj.
Začátek druhé hodinovky přitom žádnou velkou podívanou nenabídl. Jezdci sbírali data především na tvrdých pneumatikách a rychlá kola přišla až zhruba po 20 minutách, kdy týmy začaly nasazovat měkkou směs.
Jako první výrazněji zahrozil Antonelli. V úvodním sektoru byl nejrychlejší, jeho pokus ale překazil provoz v Parabolice. Ital proto zamířil zpět do boxů a na další rychlé kolo si musel počkat.
Když už měl před sebou volnou trať, dokázal Antonelli zajet 1:22,700 a vystoupat na první příčku. Russell však odpověděl téměř okamžitě a časem 1:22,686 převzal vedení.
Do souboje se vzápětí zapojil také Leclerc. Pilot Ferrari, který ovládl už první trénink, se zrychlil na 1:22,679 a na chvíli posunul italskou stáj před oba vozy Mercedesu.
Russell ale předvedl ještě rychlejší kolo. Výkonem 1:22,559 se vrátil na první místo a nikdo už jeho čas nedokázal překonat. Zbytek tréninku se proto nesl především ve znamení dlouhých jízd a přípravy na závod.
Lando Norris, který vyhrál poslední dvě Velké ceny, obsadil čtvrté místo. Na Russella ztratil přibližně čtyři desetiny sekundy. Pátý skončil Lewis Hamilton ve druhém Ferrari, těsně před Oscarem Piastrim.
Příjemným překvapením byl výkon Arvida Lindblada. Jezdec Racing Bulls se v úvodu tréninku dokonce krátce držel na třetím místě a nakonec zajel sedmý nejrychlejší čas. Oliver Bearman přidal osmou příčku pro Haas, což je pro tým po dosavadních problémech povzbudivý výsledek.
Max Verstappen se na trať vydal až ve druhém tréninku. V úvodní hodině totiž jeho Red Bull převzal rezervní jezdec Ayumu Iwasa, protože tým musel splnit povinné nasazení nováčka během tréninkového programu.
Verstappen následně hledal ideální nastavení svého RB22, jenže s chováním vozu se podle všeho stále nemohl zcela srovnat. Ani změna klapky předního křídla nepřinesla výrazné zlepšení a úřadující mistr světa skončil až devátý. Desátý byl Juki Cunoda, zatímco Liam Lawson obsadil dvanácté místo.
Druhý trénink se obešel bez vážnější nehody. Leclerc se ve druhé šikaně roztočil poté, co jeho Ferrari ztratilo zadní část na vysokých obrubnících. Mnohem větší pozornost si však získal Lance Stroll, který při výjezdu z pitlane nebezpečně zkřížil cestu Norrisovi. Kanadský jezdec donutil pilota McLarenu k vyhýbacímu manévru a incident nyní posoudí sportovní komisaři FIA.
Problémy navíc řešilo Audi. V monopostu Gabriela Bortoleta se objevil podezřelý zvuk vycházející z motoru V6, kvůli kterému musel brazilský jezdec svůj plánovaný program předčasně ukončit.
Výsledky druhého tréninku GP Itálie:
1. George Russell – Mercedes – 1:22.559
2. Charles Leclerc – Ferrari – 1:22.679 (+0.120)
3. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:22.700 (+0.141)
4. Lando Norris – McLaren – 1:22.943 (+0.384)
5. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:23.016 (+0.457)
6. Oscar Piastri – McLaren – 1:23.028 (+0.469)
7. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:23.349 (+0.790)
8. Oliver Bearman – Haas – 1:23.370 (+0.811)
9. Max Verstappen – Red Bull – 1:23.377 (+0.818)
10. Yuki Tsunoda – Racing Bulls – 1:23.455 (+0.896)
11. Franco Colapinto – Alpine – 1:23.619 (+1.060)
12. Liam Lawson – Red Bull – 1:23.660 (+1.101)
13. Nico Hülkenberg – Audi – 1:23.732 (+1.173)
14. Pierre Gasly – Alpine – 1:23.773 (+1.214)
15. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:23.776 (+1.217)
16. Alex Albon – Williams – 1:23.853 (+1.294)
17. Carlos Sainz – Williams – 1:23.900 (+1.341)
18. Esteban Ocon – Haas – 1:24.407 (+1.848)
19. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:25.027 (+2.468)
20. Sergio Perez – Cadillac – 1:25.082 (+2.523)
21. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:25.149 (+2.590)
22. Lance Stroll – Aston Martin – 1:25.253 (+2.694)
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
