Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Max Verstappen z Red Bullu znovu otevřeně kritizoval nové předpisy Formule 1 pro sezonu 2026 a přiznal, že s novými vozy se vůbec nebaví. „Určitě nemám z těchto aut žádnou radost, vůbec to není zábava,“ řekl Verstappen po kvalifikaci v Melbourne. Podle něj nová pravidla ohledně pohonných jednotek posunula sport směrem, který je „anti-závodní“.
Podle Verstappena je hlavním problémem elektrický systém motorů, který je nyní výrazně omezený. „Musíte neustále zpomalovat, zvedat plyn a sbírat energii. Auto ztrácí rychlost na rovinkách, protože se aktivuje režim super-clipping,“ vysvětloval mistr světa. Tyto nové požadavky mění styl jízdy a nutí jezdce k tzv. lift-and-coast technice, která podle něj výrazně mění pocit ze závodění.
V Melbourne se Verstappenův pesimismus proměnil v dramatický okamžik, když ho při Q1 zradila zadní náprava a on narazil do bariéry. „Stačilo, že jsem sešlápl plyn, a zadní náprava úplně zamrzla. Je to opravdu zvláštní, nikdy jsem nic podobného nezažil,“ popsal. Po incidentu zamířil do lékařského centra, protože ho bolela obě zápěstí, ale zranění neutrpěl. „Nic není zlomené. Jen jsem držel volant při nárazu, ale vše je v pořádku,“ ujistil.
Verstappen dále vysvětlil, že nehodu způsobil problém při podřazování. „Šlápl jsem na pedál a podřazoval, ale brzdy už byly na maximálním tlaku. Někdy jsou tyto vozy opravdu zvláštní,“ dodal v rozhovoru pro Sky Sports F1.
I přes problémy a kritiku Verstappen přiznal, že výsledek kvalifikace v Melbourne, kde Mercedes dominoval a George Russell získal pole position, ho příliš nepřekvapil. „Říkal jsem už v Bahrajnu, počkejme na Melbourne a uvidíme, jak rychlí jsou. Rozdíl osm desetin je pořád hodně velký. Musíme pracovat na voze, abychom se mohli přiblížit Mercedesu. Naší ambicí není být třetí nebo šestý, jsme tady, abychom vyhráli,“ uvedl.
Jeho kritický postoj k novým pravidlům je známý už od testů v Bahrajnu a během pátečního briefingu jezdců jej znovu zopakoval. „Řekl jsem, co si o tom myslím. Tato auta prostě nejsou zábavná,“ dodal.
FIA sice naznačila, že je připravena pravidla v případě potřeby upravit, aby některé problémy zmírnila, Verstappen je však skeptický. „Tím se toho moc nevyřeší. Můžete jen zpomalit auta, aby byla rychlostní křivka trochu normálnější, ale pořád to bude pomalejší. Ta formule prostě není ideální a to se těžko mění,“ vysvětlil.
Ohledně případných úprav vozu pro zítřejší závod přiznal: „Upřímně ani nevím, co bych měl měnit. Bude to dlouhá sezona.“
Jeho slova tak naznačují, že nová éra Formule 1 pro rok 2026 sice přináší technologické inovace, ale zároveň i řadu výzev a frustrací pro samotné jezdce. Melbourne navíc ukázalo, že přechod na nová pravidla nebude jednoduchý a některé problémy se nevyřeší během jediného závodního víkendu.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
