Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Isack Hadjar vstoupil do sezony 2026 výrazně a sebevědomě. Francouzský jezdec Red Bullu se stal prvním pilotem od Daniela Ricciarda v roce 2017, který dokázal v kvalifikaci porazit Maxe Verstappena. Částečně k tomu přispěla Verstappenova chyba v Q1 způsobená technickým problémem, který tým Red Bull stále zkoumá. „Stále se snažíme plně pochopit, co se stalo,“ uvedl šéf týmu Laurent Mekies. Přesto Hadjar potvrdil, že je připraven zvládnout tlak hlavního týmu a zajistil si třetí místo na startu za nedostižnými vozy Mercedesu.
„Upřímně, byla to velmi klidná session,“ řekl Hadjar. „Pro mě tu nebyla žádná dramatická situace. Poprvé v mé krátké kariéře jsem kolo za kolem nacházel čas, i na použitých pneumatikách. Prostě jsem se jen rozjížděl. Udělali jsme skvělou práci s konzistentním využíváním energie během kola, což bylo mnohem lepší než včera.“
Francouzský talent ocenil, že hladší průběh kvalifikace mu umožnil budovat si tempo a dělat menší chyby bez velkého tlaku. „Poprvé v kariéře bylo tak snadné dostat auto do top 10, takže celý proces byl mnohem jednodušší. Můžete si postupně budovat rytmus a dovolit si určité chyby. Z hlediska tlaku to nebylo vysoké, a to bylo velmi pozitivní.“
Hadjar ale zároveň vyjádřil lítost, že nemohl přímo porovnat své tempo s Verstappenem kvůli jeho brzkému výjezdu z dráhy. „Mohu být sice třetí, ale kdyby Max projel celou session, nevím, jestli bych tu byl. To je škoda. Chci se porovnat s nejlepšími, a dnes se to nestalo, takže to uděláme příště v Číně.“
Jeho výkon v kvalifikaci překvapil i samotného jezdce. „V Q1 a Q2 jsem byl pátý, takže boj o top tři nebyl reálný,“ připustil Hadjar. „Myslel jsem, že Ferrari a McLaren jsou přede mnou, ale postupně jsme se dostávali nahoru během celé kvalifikace a poslední kolo bylo opravdu dobré. V tuto chvíli známe naše slabiny. Auto je spolehlivé, což je pozitivní, ale momentálně nám chybí čisté tempo.“
Hadjar však měl jasno ohledně možností v závodě. Zaostal o 0,785 sekundy za polem George Russella, a jasná dominace Mercedesu znamená, že boj o vítězství je pro něj mimo realitu. „Mohl bych mít lepší start, ale oni jsou momentálně prostě příliš rychlí. Chci si udržet svou pozici. Druhé podium by bylo dobré, po mém třetím místě v minulém roce na GP Nizozemska,“ uvedl. „Ale prostě nemáme momentálně tempo na vítězství.“
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
