Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Isack Hadjar vstoupil do sezony 2026 výrazně a sebevědomě. Francouzský jezdec Red Bullu se stal prvním pilotem od Daniela Ricciarda v roce 2017, který dokázal v kvalifikaci porazit Maxe Verstappena. Částečně k tomu přispěla Verstappenova chyba v Q1 způsobená technickým problémem, který tým Red Bull stále zkoumá. „Stále se snažíme plně pochopit, co se stalo,“ uvedl šéf týmu Laurent Mekies. Přesto Hadjar potvrdil, že je připraven zvládnout tlak hlavního týmu a zajistil si třetí místo na startu za nedostižnými vozy Mercedesu.
„Upřímně, byla to velmi klidná session,“ řekl Hadjar. „Pro mě tu nebyla žádná dramatická situace. Poprvé v mé krátké kariéře jsem kolo za kolem nacházel čas, i na použitých pneumatikách. Prostě jsem se jen rozjížděl. Udělali jsme skvělou práci s konzistentním využíváním energie během kola, což bylo mnohem lepší než včera.“
Francouzský talent ocenil, že hladší průběh kvalifikace mu umožnil budovat si tempo a dělat menší chyby bez velkého tlaku. „Poprvé v kariéře bylo tak snadné dostat auto do top 10, takže celý proces byl mnohem jednodušší. Můžete si postupně budovat rytmus a dovolit si určité chyby. Z hlediska tlaku to nebylo vysoké, a to bylo velmi pozitivní.“
Hadjar ale zároveň vyjádřil lítost, že nemohl přímo porovnat své tempo s Verstappenem kvůli jeho brzkému výjezdu z dráhy. „Mohu být sice třetí, ale kdyby Max projel celou session, nevím, jestli bych tu byl. To je škoda. Chci se porovnat s nejlepšími, a dnes se to nestalo, takže to uděláme příště v Číně.“
Jeho výkon v kvalifikaci překvapil i samotného jezdce. „V Q1 a Q2 jsem byl pátý, takže boj o top tři nebyl reálný,“ připustil Hadjar. „Myslel jsem, že Ferrari a McLaren jsou přede mnou, ale postupně jsme se dostávali nahoru během celé kvalifikace a poslední kolo bylo opravdu dobré. V tuto chvíli známe naše slabiny. Auto je spolehlivé, což je pozitivní, ale momentálně nám chybí čisté tempo.“
Hadjar však měl jasno ohledně možností v závodě. Zaostal o 0,785 sekundy za polem George Russella, a jasná dominace Mercedesu znamená, že boj o vítězství je pro něj mimo realitu. „Mohl bych mít lepší start, ale oni jsou momentálně prostě příliš rychlí. Chci si udržet svou pozici. Druhé podium by bylo dobré, po mém třetím místě v minulém roce na GP Nizozemska,“ uvedl. „Ale prostě nemáme momentálně tempo na vítězství.“
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
