Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Melbourne přineslo první ostrý test nových pravidel Formule 1 a Lando Norris si rychle uvědomil, že adaptace na změny nebude jednoduchá. Britský pilot McLarenu během sobotní kvalifikace obsadil šesté místo a otevřeně mluvil o problémech, které mu přinesly nové regulace pohonných jednotek. Norris upozornil, že ztráta i pouhých několika kol v tréninku nyní znamená výraznou nevýhodu pro každého jezdce.
„Určitě to nebyl jednoduchý víkend, málo kol a spousta problémů,“ přiznal Norris médiím, informuje RacingNews365. „Už to není jako dřív, kdy jste se mohli jen posadit do auta a jet, co jste znali. Tenhle vůz je prostě zvláštní a vyžaduje úplně jiný přístup.“
Hlavním problémem byla ztráta času v prvním tréninku kvůli potížím s převodovkou. Britský jezdec tak začal víkend na Albert Parku v nevýhodě a celý víkend se musel učit, jak efektivně využívat energii, baterii a brzdy, což jsou klíčové oblasti, které se u nových vozů zásadně změnily.
„Jen dostat se do rytmu zrychlování a brzdění je teď hodně náročné,“ vysvětloval Norris. „Musíte používat převody, které byste normálně nevolili, a pochopit, že když víc zvedáte plyn, brzdíte později, ale musíte méně. Díky tomu jsou kola dnes cennější než kdy dřív.“
V kvalifikaci Norris obsadil šesté místo, za sebou nechal nejen týmového kolegu Oscara Piastriho, ale zároveň ztratil téměř celou sekundu na George Russella, který si zajistil pole position. Výsledek potvrzuje, že McLaren stále nemá tempo, aby soupeřil s Mercedesem v Melbourne.
„Nejsme dost rychlí, Mercedes odvedl opravdu skvělou práci,“ řekl Norris. „Myslím, že jsme tam, kde jsme očekávali, takže žádné překvapení. Rozdíl je samozřejmě velký, takže si zaslouží chválu. Ale fakt, že jsme v kontaktu s Ferrari a Red Bullem, je pozitivní znamení.“
Podle úřadujícího šampiona už ztráta jednoho tréninku není tak neškodná jako dříve. „Dříve, když jste prošvihli FP1, nebylo to velké omezení. Vždycky jsem si věřil, že se rychle dostanu zpět do tempa. Teď, když zmeškáte pár kol, musíte nejen rychle přijít na to, co auto potřebuje, ale motor se také nenaučí, co má dělat, a hned jste v nevýhodě,“ vysvětlil britský jezdec.
I přes problémy si Norris udržel pozitivní pohled na výkon McLarenu. „Takže nakonec jsem s P6 docela spokojený. Nepůsobí to skvěle vzhledem k tomu, na co jsme zvyklí, ale mohlo to být mnohem horší. Jsem rád za zlepšení, kterého jsme dosáhli během session.“
Australská zkušenost podle Norrise ukázala, že nové regulace kladou vyšší nároky jak na jezdce, tak na inženýry. Každé kolo teď hraje mnohem větší roli než dříve a ztráta času na trati se okamžitě promítá do nevýhody, kterou je těžké dohnat.
„Každé kolo je nyní důležitější než kdy předtím,“ dodal Norris. „Musíte se naučit, jak správně hospodařit s energií, kdy brzdit a kdy zrychlovat. Pokud zmeškáte pár kol, hned se dostanete do skluzu.“
Přesto Lando zůstává optimistou a věří, že McLaren postupně dožene ztrátu. Vylepšení nastavení vozu by podle něj mohlo přinést lepší výsledky v dalších závodech. „Vidím, že tým směřuje správným směrem. Na začátku sezony jsme byli označeni za čtvrtý tým a být v kontaktu s Red Bullem a Ferrari je velmi slibné,“ uzavřel Norris.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
