Poslední generálka na kanadské trati kladla otázku, zda Red Bull zvládne udržet mírný náskok a vstoupí do kvalifikace jako nejrychlejší vůz. Verstappen to dokázal i potřetí, zatímco jeho týmový kolega se ocitl v obklopení obou Mercedesů
Za slunného počasí (vzduch 20°C, trať 35°C, vlhkost 39 % a vítr o síle 7,7 km/h) začali poslední hodinku jízd "nanečisto" piloti Ferrari na hyperměkké směsi a stanovili vstupní časy pro konkurenci: Vettel - 1:12,235 a Räikkönen za ním zaostal o 124 tisícin. Ricciardo už byl poměrně dost vzadu, Verstappen se svým výjezdem poměrně dost dlouho čekal. Na dalších místech se pohybovali hoši Mercedesu, za nimi se do popředí prodraly růžové Force Indie.
Ferrari se pak nadlouho skryly v boxech, zatímco Hamilton s Bottasem zkoušeli vytrvale ultraměkkou směs, evidentně jako přípravu na prostřední část kvalifikace, jejich časy (Hamilton 1:12,598, Bottas 1:12,666) nevypadaly nejhůře. Potom ale vyjel na trať Verstappen a začal se přibližovat vedoucí dvojici vozů se vzpínajícím se koníkem ve znaku. Začal na ultraměkké směsi, po nějaké době přešel na hyperměkkou a hned začal šlapat vedoucím pilotům na paty.
V druhé polovině, kdy konečně zajel jako poslední měřený čas Stroll (1:13,968), začala přetahovaná Red Bull - Ferrari. Především v druhém sektoru se objevovaly fialové podklady časů a piloti si rychle měnili nejlepší výkony: Vettela poněkud zdržel Ericsson, takže nedokázal proměnit závěrečný sektor (1:12,300), pak se ukázal Räikkönen (1:11,763), pak se oba piloti italské stáje dostali na rozdíl pouhých 0,002 vteřiny. Oběma vypálil rybník Verstappen, snažil se i Hamilton a dokonce zajel nejlepší první sektor, ale ukázalo se, že v posledním sektoru jeho Mercedes netáhne.
Hamilton měl ještě nějaké potíže v boxech, kde dokonce nedočkavě předjížděl, mírné problémy s motorem hlásili Räikkönen a Grosjean, nakonec se piloti nejlepších stájí seřadili tak trochu cik-cak v první šestici, možná překvapením byl poměrně velký rozdíl mezi Verstappenem a Ricciardem. Vůbec nejhůře si vedl domácí Stroll, který se s vozem opravdu hodně pral.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
