Poslední generálka na kanadské trati kladla otázku, zda Red Bull zvládne udržet mírný náskok a vstoupí do kvalifikace jako nejrychlejší vůz. Verstappen to dokázal i potřetí, zatímco jeho týmový kolega se ocitl v obklopení obou Mercedesů
Za slunného počasí (vzduch 20°C, trať 35°C, vlhkost 39 % a vítr o síle 7,7 km/h) začali poslední hodinku jízd "nanečisto" piloti Ferrari na hyperměkké směsi a stanovili vstupní časy pro konkurenci: Vettel - 1:12,235 a Räikkönen za ním zaostal o 124 tisícin. Ricciardo už byl poměrně dost vzadu, Verstappen se svým výjezdem poměrně dost dlouho čekal. Na dalších místech se pohybovali hoši Mercedesu, za nimi se do popředí prodraly růžové Force Indie.
Ferrari se pak nadlouho skryly v boxech, zatímco Hamilton s Bottasem zkoušeli vytrvale ultraměkkou směs, evidentně jako přípravu na prostřední část kvalifikace, jejich časy (Hamilton 1:12,598, Bottas 1:12,666) nevypadaly nejhůře. Potom ale vyjel na trať Verstappen a začal se přibližovat vedoucí dvojici vozů se vzpínajícím se koníkem ve znaku. Začal na ultraměkké směsi, po nějaké době přešel na hyperměkkou a hned začal šlapat vedoucím pilotům na paty.
V druhé polovině, kdy konečně zajel jako poslední měřený čas Stroll (1:13,968), začala přetahovaná Red Bull - Ferrari. Především v druhém sektoru se objevovaly fialové podklady časů a piloti si rychle měnili nejlepší výkony: Vettela poněkud zdržel Ericsson, takže nedokázal proměnit závěrečný sektor (1:12,300), pak se ukázal Räikkönen (1:11,763), pak se oba piloti italské stáje dostali na rozdíl pouhých 0,002 vteřiny. Oběma vypálil rybník Verstappen, snažil se i Hamilton a dokonce zajel nejlepší první sektor, ale ukázalo se, že v posledním sektoru jeho Mercedes netáhne.
Hamilton měl ještě nějaké potíže v boxech, kde dokonce nedočkavě předjížděl, mírné problémy s motorem hlásili Räikkönen a Grosjean, nakonec se piloti nejlepších stájí seřadili tak trochu cik-cak v první šestici, možná překvapením byl poměrně velký rozdíl mezi Verstappenem a Ricciardem. Vůbec nejhůře si vedl domácí Stroll, který se s vozem opravdu hodně pral.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
