Formule 1 si nemůže stěžovat na nedostatek pilotů, ovšem v některých týmech mají poněkud zamotanou hlavu, komu vlastně dát příležitost. Právě takový rébus museli po Grand Prix USA řešit u Scuderie Toro Rosso
Pro Renault měla Grand Prix USA příchuť, kterou v prohlášením někteří aktéři závodu nazývali hořkosladkou. Na jedné straně odstoupení Ricciarda a Hülkenberga, na druhé solidní výkon Verstappena, Sainze a obou pilotů Toro Rosso.
Ještě za dob Enza Ferrariho se po neúspěšných šampionátech konaly výměny na všech úrovních v týmu, zvané nepopulárně "čistky". Jen málokdy došlo k výjimce. Commendatore už bezmála třicet let nežije, ale Damoklův meč nad hlavami některých osob stále visí...
Jak hodnotí Velkou cenu Spojených států amerických piloti a zástupci týmů?
Stane se Lewis Hamilton počtvrté mistrem světa? Podaří se Vettelovi odvrátit první matchball a zachovat si naděje vyšplhat se po čtyřech letech na mistrovský trůn? Jak si povedou piloti, kteří buď změnili působení, po pauze se vrátili nebo prožili debut v F1? To byly americké otázky.
Historie i doba nedávná nám nabízejí občas příběhy, kdy se ze zkušenějšího pilota stane pomalu "nosič vody". Nemusí to být pouze výměna generační, svou roli tu mohou hrát i výsledky a dlouhodobá výkonnost.
Lewis Hamilton během závodu v USA může získat letošní titul mistra světa. Brit odstartuje z pole position. Sebastian Vettel ze druhého místa pokusí ještě situaci otočit ve svůj prospěch. Jak hodnotí své dnešní kvalifikační výkony jednotliví piloti a představitelé týmů?
Pokud by Vettel zkazil kvalifikaci, doslova by vetkl žezlo do rukou Lewise Hamiltona. Proto měla kvalifikace na trati v Austinu velký význam - navíc bylo jasné, že bude provázána velkým množstvím penalizací, které startovním roštem zamíchají.
Technická stránka F1 se posouvá stále vpřed, ale myslí se i na další oblasti, týkající se kondice pilotů a jejich zdraví. Proto se dostávají do popředí aplikace, které na první pohled vypadají futuristicky, ovšem zdání v tomto směru klame.
Protesty ve Spojených státech, kdy sportovci během různých disciplín během hymny místo aby stáli poklekají na jedno koleno, se týká rasové diskriminace a policejní brutality. Může se dotknout i Formule 1?
Čeština opravdu disponuje značným množstvím příměrů, které se hodí na spoustu událostí. Například "Když ptáčka lapají, pěkně mu zpívají" nebo "Nové koště dobře mete". Budou tato rčení platit i pro Formuli 1?
Den po Robertu Kubicovi usedl do tři roky starého Williamsu i Paul di Resta, další možný adept na závodní sedačku pro příští rok. Jak se mu při jeho snaze posílit své šance v maďarském Hungaroringu dařilo?
Britský pilot a mistr světa 2009 se zařadil do skupiny mužů krotících rychlá kola, který se rozhodl podělit s fanoušky o své zážitky a vzpomínky v autobiografii. Nese název Life to the Limit: My Autobiography a na pulty knihkupectví se dostává v těchto dnech.
Jenson Button avizoval roční přestávku ve své kariéře, kterou většina považovala za konec jeho účinkování v F1. Dopřál si jednorázový návrat, když v Monaku zaskočil za kolegu Alonsa, jenž dal přednost závodu v Indianapolis.
Někdejší boss F1 zvaný též Malý Napoleon šéfoval svému neuvěřitelnému impériu desítky let. Ale "každá legrace jednou skončí" a také Bernie Ecclestone prožívá pocity mocného muže na odpočinku. Jak vypadají jeho týdny a měsíce v nové podobě?
Po zbylých dvou asijských závodech se o šampionátu hovoří jako o rozhodnuté záležitosti, nechybí ani štiplavé hodnocení Scuderie Ferrari a zejména nepovedené anabáze se zapalovací svíčkou, kdy byla náležitě vypíchnuta její cena ve srovnání s hodnotou vozu.
Dlouho avizovaná, dlouho očekávaná a nakonec naplněná výměna - Carlos Sainz jr. po necelých třech letech u Toro Rosso mění působiště a zamíří do stáje Renault. Podaří se mu navázat na své nadějné výsledky? A jak se shodne s novým parťákem?
Když francouzská automobilka vstoupila do Formule 1 s naprosto revolučním turbomotorem, sklízela posměch a nikdo nevěřil, že by mohla uspět. Zakrátko ale měli soupeři Renaultu stále více důvodů k přemýšlení.
Častokrát se stávalo, že piloti seděli takříkajíc na dvou židlích a bylo obtížné se rozhodnout, pro kterou se rozhodnou. V současné době už je podobná praxe spíše výjimkou, nicméně nováček F1 Pierre Gasly musel tuto záležitost řešit.
