Formule 1 si nemůže stěžovat na nedostatek pilotů, ovšem v některých týmech mají poněkud zamotanou hlavu, komu vlastně dát příležitost. Právě takový rébus museli po Grand Prix USA řešit u Scuderie Toro Rosso
Ve Faenze připravili zajímavý koktejl, který měl pro fanoušky hned tři příchutě: nejdřív jsme mohli sledovat duo Sainz jr. - Kvjat, poté se nám představila dvojice Sainz jr. - Gasly a naposledy na okruhu COTA v Austinu Kvjat - Hartley. Jisté s ohledem na odchod španělského pilota je, že se nedočkáme kombinace Sainz jr. - Hartley. Ale rozhodně nás čeká do konce sezóny minimálně jedna varianta.
Pierre Gasly nejel v USA z důvodu boje o titul v japonské Super formuli, ovšem povětrnostní podmínky nakonec rozhodly, že jeho snaha vyšuměla do prázdna. Díky tomu v Austinu jela dvojice Kvjat - Hartley a ruský pilot po "dvoucenové" pauze jako by chtěl dokázat, že si návrat zaslouží - obohatil konto týmu o bod, který může v konečném sčítání mít značnou cenu.
Scuderia Toro Rosso’s Driver Line-Up for the upcoming 2017 Mexican Grand Prix will be formed by the following pairing: Pierre Gasly and Brendon Hartley pic.twitter.com/2SRSICu8K9
— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) October 23, 2017Bylo jasné, že se do týmu vrátí Gasly a tak poslední tajenkou byla otázka, kdo zasedne po jeho bok. Red Bull nyní poodkryl karty, ale pořád nechává ještě některé aspekty nevyřčené. Jisté je, že v Grand Prix Mexika, která se jede tento víkend, uvidíme opět novou dvojici Gasly - Hartley. Red Bull nadále své rozhodnutí zvolit ryze nováčkovskou sestavu nekomentoval, zrovna tak neuvedl, jaká bude sestava pro závody v Brazílii a Abú Zabí.
Z tohoto pohledu se jeví jako přirozené, že kariéra Daniila Kvjata v F1 v rodině nápojového giganta končí, protože během posledních 18 měsíců jde o jeho třetí odstavení. Nejdřív si loni vyměnil místo s Maxem Verstappenem, jemuž vyklidil pole u Red Bullu, před měsícem byl nahrazen právě Gaslym.
Ten očekává, že se mu podaří získat kontrakt na celou sezónu 2018, ale ani on nemá nic jistého, protože určité zdroje naznačují, že Scuderia Toro Rosso pojala závěr sezóny jako test nových adeptů pro příští ročník. Otázkou také je, zda v současné době, kdy se v kokpitech objevují stále mladší a mladší piloti, má sedmadvacetiletý Hartley významnější šanci...
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.