Pro Renault měla Grand Prix USA příchuť, kterou v prohlášením někteří aktéři závodu nazývali hořkosladkou. Na jedné straně odstoupení Ricciarda a Hülkenberga, na druhé solidní výkon Verstappena, Sainze a obou pilotů Toro Rosso.
Renault připravil pro americký víkend aktualizovanou verzi své pohonné jednotky, do níž byly implementovány některé vývojové komponenty pro rok 2018. Po jednom agregátu dostaly všechny tři týmy, které francouzská automobilka zásobuje, přičemž bylo na nich, který pilot inovovanou variantu dostane.
U Toro Rosso si vybrali Brendona Hartleye, Renault se rozhodl pro Nico Hülkenberga a v Red Bullu měl novinku Max Verstappen. Jedná se o jediné exempláře, takže pokud by došlo k nějaké technické poruše, musel by se majitel vrátit ke starší specifikaci. To by reálně hrozilo Hülkenbergovi, ale tým uvedl, že motor jako takový nejspíš poškozený není. Naproti tomu Ricciardovi selhal právě starší typ - Australan navíc podotkl, že o této situaci neměl vůbec ponětí.
"My jsme měli různé technické parametry motoru? Vážně? O tom jsem vůbec neměl tušení... Kdo byl rychlejší?" komentoval situaci Ricciardo. Když se dozvěděl, že Verstappen absolvoval kvalifikaci s inovovanou verzí a přesto skončil za ním, vyloudilo mu to na tváři úsměv. "Tak teď už chápu důvod, proč Max podepsal smlouvu. Ale já to vážně netušil. Možná mi to někdo naznačil, ale já se rozhodl neposlouchat... pokud to tak bylo, já se věnoval svým záležitostem."
Nicméně se dá předpokládat, že Daniel bude muset pro Mexiko motor vyměnit - ačkoliv tu je určitá šance, že by mohl startovat se stávajícím agregátem. "Předpokládám, že dostanu další penalizaci a obávám se, že mě čeká posun na roštu ve zbývajících závodech. Rád bych řekl »ne, nestane se to«, ale v této fázi to je velmi nepravděpodobné," vyjádřil se k problematice motorů Ricciardo.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.