Den po Robertu Kubicovi usedl do tři roky starého Williamsu i Paul di Resta, další možný adept na závodní sedačku pro příští rok. Jak se mu při jeho snaze posílit své šance v maďarském Hungaroringu dařilo?
Bývalý pilot Force Indie Paul di Resta je v současnosti rezervou týmu Williams, což mu také umožnilo právě v letošní Grand Prix Maďarska po více než třech letech znovu absolvovat část závodního víkendu, i když v opačné konfiguraci. Nejel jako pilot v prvním tréninku, jak bývá zvykem, ale nahradil indisponovaného Felipe Massu v kvalifikaci a v samotném závodě.
Jak už jsme uvedli, di Resta a Kubica jsou vedle Massy nejvážnějšími adepty na post u Williamsu pro rok 2018. Řadí se k nim i Pascal Wehrlein, ale jeho šance jsou hodnoceny spíš jako epizodní. Di Resta po testech na Silverstone minulý týden usedl do Williamsu FW36 ve středu 18. října a pochvaloval si plné vytížení.
"Tyto testy jsou součástí probíhající analýzy v rámci due dilligence (za daných okolností očekávaná míra aktivity - pozn.) týkající se všech adeptů pro ročník 2018, nicméně co se týče konkrétních plánů na příští sezónu tým nechce nic uspěchat a provést své interní rozhodnutí," uvedli týmoví zástupci.
Zatím se tedy ničí šance výrazněji neposílily, ale osobnosti, experti i současní piloti mají své názory na největšího favorita. Ten ostatně měli i čtenáři F1NEWS.cz, kteří v dřívější anketě nejvíc věřili Felipe Massovi, jehož setrvání ve Williamsu předpokládá plná polovina účastníků. Na druhém místě je Kubica (30 %) a šance di Resty se v podstatě rovnají možnosti, že si Williams zvolí někoho mimo tyto tři osoby (11 : 9 %).
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.