Ještě za dob Enza Ferrariho se po neúspěšných šampionátech konaly výměny na všech úrovních v týmu, zvané nepopulárně "čistky". Jen málokdy došlo k výjimce. Commendatore už bezmála třicet let nežije, ale Damoklův meč nad hlavami některých osob stále visí...
Už několikrát se ocitla v ohrožení pozice šéfa týmu Maurizia Arrivabeneho, který působí ve své funkci od listopadu 2014. Pravdou je, že Scuderia Ferrari letos zažívá nejlepší sezónu za poslední tři roky, ale také je třeba vzít na vědomí, že zvláště asijské závody srazily tým opět hodně dozadu za Mercedes a pracně budovaná stavba doznala četných šrámů.
Prezident Ferrari Sergio Marchionne se objevil o tomto víkendu přímo v centru dění na okruhu COTA, aby podpořil své podřízené a pokusil se podnítit jejich motivaci po zmíněných neúspěších, o kterých se Vettel vyjádřil jako o chybě týmu, kterou si musí připustit. Na druhou stranu jeho přítomnost okamžitě nastartovala dohady, zda nedojde ke změnách na vedoucích postech. Jednou z těch vyspekulovaných je náhrada Maurizia Arrivabeneho technickým šéfem Mattiou Binottem.
"Selhání u Ferrari se nesmí opakovat, je nepřijatelné. Mattia i Maurizio se na tomto procesu podíleli, takže volba jednoho nebo druhého by byl tak trochu idiotismus. Oba byli za stolem při probíhajících operacích, technicky vzato jsem se na nich také podílel," vyjádřil se k dané situaci generální ředitel společnosti FIAT-Chrysler.
Marchionne pokračoval, že změny nebo dokonce odvolání některých členů personálu by s ohledem na řešení problémů, které doprovázejí vývojový proces, nemělo velký smysl. Přitom to není tak dávno, co po odstoupení Räikkönena v Malajsii prohlásil, že bude třeba učinit jisté organizační změny.
"Změny nevyřeší problémy. Potřebujeme vyhrát, to je pro nás nejdůležitější věc. Zastávám názor, že nic nelze dát za vinu jednotlivci. Tím bychom si vůbec nepomohli, musíme si věci vyřešit sami," dodává Marchionne.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.