Protesty ve Spojených státech, kdy sportovci během různých disciplín během hymny místo aby stáli poklekají na jedno koleno, se týká rasové diskriminace a policejní brutality. Může se dotknout i Formule 1?
Tento protest nastartoval v roce 2016 při přípravném zápase quaterback Colin Kaepernick americké Národní fotbalové ligy, tehdy hrající za tým San Francisco 49er. Nový rozměr dostala záležitost poté co prezident USA Donald Trump veřejně kritizoval hráče, kteří se při hymně rozhodli pokleknout.
Téměř jistý mistr světa v letošní sezóně Lewis Hamilton se k této situaci rovněž vyjádřil a před několika týdny se postavil na stranu těch, kteří se k protestu přidali. Pochopitelně se objevily otázky, zda projeví solidaritu se zmíněnými sportovci a udělá podobné gesto před závodem na okruhu v Austinu. Ačkoliv Hamilton opakovaně potvrdil podporu protestujícím, sám podobný akt neplánuje.
"Nejsem v takové pozici a žádné plány nemám. Samozřejmě se o tom hodně mluví, nikoli jen o onom pokleku, ale o situaci v Americe jako takové. Znám lidi bílé i černé pleti, kteří v Americe žijí, takže na to, co se ve Státech děje, získávám svůj názor, stejně jako názor na toto hnutí Američanů. Velice si ho vážím, dospěl jsem k dojmu, že akce, kterou začal Kaepernick, je úžasná a plně ji podporuji. Ale v USA jsem proto, abych vyhrál, to je na seznamu mých priorit nejvýš a momentálně mě nic jiného nezajímá," prohlásil Hamilton
Ke svému čtvrtému titulu mu chybí vlastně jen symbolický krůček. Do konce šampionátu zbývají čtyři závody a Hamilton má na Vettela náskok 59 bodů. Nicméně opakovaně tvrdí, že se nechce v Austinu ničím rozptylovat a zaměřit se na svůj hlavní cíl.
"Znovu opakuji -. jsem tu proto, abych vyhrál. Na to se soustředím. Nechci se ničím jiným rozptylovat, žádným tématem, která jsou v tuto chvíli kolem mně. Tvrdě jsem pracoval na tom, abych se ocitl na místě, kde se dnes nacházím. Ačkoliv názory a pocity k celé situaci mám, tak v tuto chvíli je nechám stranou," dodal Hamilton.
Vettel si nemyslí, že by příliš pochybilKdyž už jsme u ceremoniálu, při kterém zazní hymna, Sebastian Vettel se vyjádřil ke svému pokárání, které bylo jeho druhé v sezóně a reálně mu hrozí nebezpečí, že při třetím bude muset čelit penalizaci. Vettel byl napomenut, protože se v Suzuce nezúčastnil slavnostního ceremoniálu s japonskou hymnou, protože zůstal sedět ve voze, u něhož se mechanici pokoušeli vyměnit vadnou zapalovací svíčku.
Němec je přesvědčen, že nic tak strašného neudělal, když projevoval zájem o situaci týkající se jeho vozu. Cítil také určité rozladění, že se ho jeho kolegové víc nezastali.
"Nechápal jsem to. Když jsem se dozvěděl, za co mě napomenuli, byl jsem překvapen. Ano, to pravidlo je jasné, ale stejně. Přiběhl jsem trochu později, ale minimálně na polovinu hymny už jsem byl na místě. Asi jsem měl toho chlapa přede mnou odstrčit a ne čekat, až si uleví na toaletě. To je vtip, samozřejmě," dodal Vettel na otázku, jak hodnotí pokárání ze Suzuky.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.