Britský pilot a mistr světa 2009 se zařadil do skupiny mužů krotících rychlá kola, který se rozhodl podělit s fanoušky o své zážitky a vzpomínky v autobiografii. Nese název Life to the Limit: My Autobiography a na pulty knihkupectví se dostává v těchto dnech.
Na stránkách publikace se Button vrací k mnoha momentům své kariéry a rozkrývá i některé události, které nebyly příznivcům F1 důvěrně známé. Vrací se například do roku 2008, kdy se Honda rozhodla ukončit svou činnost v F1 a Button tím pádem neměl pro příští rok angažmá.
"Jednou z možností bylo závodit za Toro Rosso, juniorský tým Red Bullu. Měl jsem je opravdu rád, měli a stále mají skvělého týmového ducha a závodní postoj, ale také mi bylo jasné, že na jejich voze nikdy nedosáhnu umístění na stupních vítězů. Navíc žádali, abych přinesl do týmu nějaké peníze ve formě sponzorů, abych pomohl tým financovat, což bylo obzvlášť nepříjemné," vzpomíná Button.
V tomto směru Jensonova výpověď tak trochu zapomíná na slavné vítězství Sebastiana Vettela na Monze 2008 - i když šlo o shodu náhod, tak rozhodně Toro Rosso mělo jistý potenciál. Ale celý svět F1 ví, že Button nakonec nabídku týmu z Faenzy odmítl a rozhodně nelitoval, protože v nástupnickém týmu Hondy řízeném Rossem Brawnem získal mistrovský titul 2009.
F1? Ne, bez táty neMnoho fanoušků bylo rovněž zvědavých, zda letmý návrat Buttona do kokpitu kvůli Alonsově účasti na 500 mil INDY nevzbudil v sedmatřicetiletém Britovi opět touhu bojovat na tratích Grand Prix. V tomto směru je vítěz 15 závodů celkem rozhodný.
"Zda mi F1 chybí? Odpověď bude asi hodně tvrdá, ale zní ne. V Monaku jsem se kvalifikoval jako devátý (Button startoval po penalizacích z boxů), což mě potěšilo, ale závod jsem nakonec nedokončil. Necítil jsem přitom nic podobného, jako že jsem bych schopen se na nějaké úrovni vrátit," popisuje Button pocity z Monaka.
"Dostal jsem nabídku na Formuli 1, ale nemám zájem, i kdybych v budoucnu dále závodil. Teď už se mě netýkají smluvní zákazy, tak mohu jezdit, kde mě napadne. Moc se mi líbila zkušenost z rallyecrossu, okusil jsem Super GT a rád bych si v určité době zajel Le Mans - těch příležitostí je několik. Ale určitě ne F1, ta bez táty nejde," připomněl Jenson úmrtí svého otce Johna, který zemřel v roce 2014. Právě o rok později pak při promoakci BBC usedl Button s Davidem Coulthardem vyzkoušel rallyecross.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.