Čeština opravdu disponuje značným množstvím příměrů, které se hodí na spoustu událostí. Například "Když ptáčka lapají, pěkně mu zpívají" nebo "Nové koště dobře mete". Budou tato rčení platit i pro Formuli 1?
Nástup nového vlastníka Liberty Media provázela okázalá kampaň slibující kde co. Počínaje týmy a piloty přes promotéry až po samotné diváky. Majitel jediné americké stáje ve startovním poli Eugene Francis "Gene" Haas přiznal, že byl přístupem Liberty Media povzbuzen a jejich plány týkající se budoucnosti motoristického sportu, ale nyní by rád viděl konkrétní a rozhodné kroky.
Už při nástupu Haasova týmu se spekulovalo, zda dokáže pokořit rekord existence amerického týmu v F1. Pokud nebudeme brát ohled na poněkud kontroverzní začlenění 500 mil INDY do šampionátu, průměrná doba existence týmu Made in USA trvala tři roky. Z toho se vymyká Shadow, ovšem ten byl dle odborníků de facto víc britský než americký. Haas je se svým týmem ve spodní části výplatní listiny, takže musí do svého týmu investovat mnohem více než třeba Mercedes nebo Red Bull.
"Prvotní záměry Liberty Media působily velice pozitivně, ale teď bychom rádi viděli konkrétní plány. Co udělají? V příštím roce budeme mít dva nové závody, to je dobré. Mluvili o spoustě věcí, teď by bylo správně je začít naplňovat. Určitě by většině týmů pomohlo, kdyby přesněji věděly, co mají očekávat, než aby jenom doufali, co se stane, aby se měly lépe," konkretizuje Haas.
Je vcelku pochopitelné, že s ohledem na výdaje se Haasovi nelíbí prostor, ve kterém se pohybuje. Jako značné znevýhodnění považuje problematické přerozdělování finančních prostředků, proto se staví na stranu těch, kteří hodlají prosadit rozpočtový strop.
"Myslím, že by to nám prospělo nejvíce, protože jsme jedním z menších týmů a jakékoli omezení znamená, že velcí kluci budou utrácet méně. Je nepředstavitelné, aby jeden tým dominoval rok co rok. Musí existovat nějaké dorovnání, aby týmy momentálně v pozadí měly aspoň někdy šanci vyhrát. Omezení rozpočtu je něco, co lze prosadit před novou smlouvou, takže pokud se všichni dohodnou, může to dopadnout slibně. Jak říkám, o těch věcech se mluví, tak by bylo načase, aby se konečně vynořil nějaký konkrétní návrh třeba v písemné podobě, abychom mohli začít spřádat plány na příští rok," pokračuje Haas.
Rodák z ohijského Youngstownu už 12. listopadu oslaví 65. narozeniny. Je si vědom, že podobné řešení se nemusí líbit top týmům, protože by se tím dle jeho názoru mohla ohrozit jejich dominance. Ale s tím je nutné počítat, proto si z takového názoru velkou hlavu nedělá.
"Budou kvílet jako by je brali na rožeň, garantuji vám, že to tak bude. Takového vyrovnání se asi nedočkáme. Hledáme drobečky, takže pokud se nám jich podaří najít o něco víc, budeme spokojeni. Víme, že jsme tu relativně noví, ale chceme doufat, že se kyvadlo jednou otočí na naši stranu. Ale zatím se nic zásadního nestalo. Proto je to hodně těžké zvláště pro začínající týmy, protože nemáte peníze na položkách A nebo B, takže je nutné několik let přežít z vlastních zdrojů," dodává Haas.
Haas není jediný, kdo nabádá Liberty Media, aby od řečí přešla k činům. Například Bernie Ecclestone neváhal prohlásit, že teprve teď Chase Carey a jeho tým vidí, jaké to je stát na kapitánském můstku a čelit výzvám. Ve svém hodnocení dokonce sdělil, že noví majitelé F1 od okamžiku převzetí zůstávají za očekáváním.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.