Jak pokračovaly souboje týmových kolegů v Číně a jaký je stav po třetím podniku letošní sezóny? Tradičně se ohlédneme za víkendovou kvalifikací i závodem, který přinesl další vítězství Nica Rosberga.
Technický ředitel Mercedesu Paddy Lowe přiznal, že pracují na projektu, který by přispěl k významnému nárůstu v hlučnosti současných pohonných jednotek.
Pirelli vysvětluje, proč v Číně stanovilo o 4 PSI vyšší minimální tlaky pneumatik než minulý rok. To některým týmům způsobilo problémy s ovladatelností monopostů.
Podle Kimiho Räikkönena je na tom Ferrari s rychlostí docela dobře a letos by s Mercedesem ještě mohlo bojovat o titul, i když v prvních třech závodech sezóny 2016 na vítězství nedosáhlo.
Mercedes věří, že Ferrari v Číně v obavách o spolehlivost svých pohonných jednotek po poruchách v prvních dvou závodech snížilo jejich výkon. Pokud jde o situaci v jejich týmu, Lewis Hamilton se podle sportovního ředitele Tota Wolffa na Nica Rosberga dotáhne.
Pirelli dnes odhalilo, jaké směsi hladkých pneumatik si jezdci vybrali pro příští Velkou cenu Ruska, která se pojede příští víkend. Ferrari, Mercedes a Red Bull se ve svých preferencích dost odlišují.
Ferrari si je jisté tím, že nebýt úvodní kolize, tak by za normálních podmínek Mercedesy mohlo před zraky svého prezidenta porazit a Velkou cenu Číny o víkendu vyhrát. Nakonec z toho ale bylo jen druhé a páté místo.
Ferrari udělalo dobré rozhodnutí, když loni odmítlo poskytnout své pohonné jednotky Red Bullu. Stáj z Maranella by to dle svého prezidenta, Sergia Marchionneho, vzhledem k rychlosti svého soupeře považovala za obrovskou chybu.
Sebastian Vettel před kamerami v zákulisí před výstupem na pódium tvrdě opřel do Kvjata, který podle něj do první zatáčky vletěl "sebevražedně," "jako torpédo." Po shlédnutí videa a uplynutí času emoce opadly a pilot Ferrari hodnotí incident odlišně.
Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová naštvaně popírá, že by měl švýcarský tým kvůli nedostatku financí vynechat některý z nadcházejících závodů. Někteří lidé by podle ní měli mozek zaměstnávat inteligentnějšími věcmi, než vytvářením spekulací.
Mercedes se sice o víkendu v Číně dočkal dalšího vítězství a s velkým náskokem vede šampionát, přesto jeho sportovní ředitel Toto Wolff považuje Ferrari stále za velkou hrozbu. Rozebírá také poškození vozu Lewise Hamiltona, jemuž se na dlouhé rovince nedařilo předjíždět.
ŠANGHAJ - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle týmy přezouvaly během Velké ceny Číny a jaké strategie v ní nasadily svým pilotům?
ŠANGHAJ - MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI ZÁVODU; Nejvyšší rychlost během Velké ceny Číny dosáhl s pomocí DRS Daniel Ricciardo. Red Bull poháněný motorem Renault zvolil nižší odpor než soupeř a na 1175 metrů dlouhé rovince jel Australan téměř 350 km/h.
ŠANGHAJ - Jak hodnotí piloti a hlavní představitelé týmů napínavou Velkou cenu Číny 2016 plnou předjížděcích manévrů?
Incident v první zatáčce mezi Sebastianem Vettelem a Daniilem Kvjatem bude asi hojně diskutovanou záležitostí, ostatně oba piloti se o této záležitosti bavili při čekání na slavnostní ceremoniál na stupních vítězů.
ŠANGHAJ - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Nico Hülkenberg zajel ke konci závodu nejrychlejší kolo na super-měkkých pneumatikách.
ŠANGHAJ - ANALÝZA SEKTORŮ A MAXIMÁLNÍCH RYCHLOSTÍ KVALIFIKACE; Jaké časy a maximální rychlosti dosahovali piloti v jednotlivých sektorech čínského okruhu? Co z nich můžeme vyvodit? Podrobněji se ohlédneme za výsledky kvalifikace a podíváme se také na to, jak vypadají nejlepší strategie pro zítřejší Velkou cenu Číny.
ŠANGHAJ - PROHLÁŠENÍ PO KVALIFIKACI; Jak týmy hodnotí sobotní kvalifikaci, která rozhodovala o postavení na startovním roštu Velké ceny Číny?
ŠANGHAJ - STARTOVNÍ ROŠT; Jak se piloti seřadí na startu Velké ceny Číny a jaké časy zajeli v kvalifikaci?
