Incident v první zatáčce mezi Sebastianem Vettelem a Daniilem Kvjatem bude asi hojně diskutovanou záležitostí, ostatně oba piloti se o této záležitosti bavili při čekání na slavnostní ceremoniál na stupních vítězů.
Vettel se zpočátku tvářil, že se k situaci nechce vracet, ale už při dojezdovém kole si postěžoval týmu do radiokomunikace, že Kvjat se nechoval zrovna ohleduplně (což se na závodní dráze ani nečeká). Omluvil se týmu a Räikkönenovi, ale zdůraznil, že vlastně nemohl nic dělat. "Obrovská omluva týmu, ale neudělal jsem to schválně. Omlouvám se Kimimu, ale co jsem měl dělat, když tam Kvjat přiletěl jako torpédo?"
Něco podobného zopakoval Vettel i v zákulisí stupňů vítězů. Nejdřív si německy popovídal s Rosbergem, kterému řekl, že si mohl během závodu klidně zdřímnout, a pak si začal vyměňovat názory s Kvjatem.
Kvjat: "Co se stalo na startu?"Vettel: "Ty se ptáš, co se stalo na startu? Kdybych neuhnul doleva, narazil jsi přímo do mě a srazili bychom se všichni tři."Kvjat: "No..."Vettel: "Co to mělo být? Přiletěl jsi tam jako torpédo!"Kvjat: "Ale to je závodění."Vettel: "Tak závodění? Kdybych si držel stejnou stopu, tak se srazíme."Kvjat: "Tak ji nedrž..."Vettel: "Vlevo bylo další auto!"Kvjat: "Jako kdybych mohl vidět tři auta naráz. Mám jen dvě oči."Vettel: "Srazíme, když pojedeš takhle."Kvjat: "Ale nesrazili jsme se."Vettel: "Ne, ty ne. Já vím, je to závodění, ale nesmíš na mě útočit jako cvok a ničit mi auto... Tentokrát jsi měl štěstí, odnesl to Kimi."Kvjat: "Jsem na pódiu, tak je to OK, ty jsi tam taky."
Při tradičním interview na stupních vítězů Vettel na zvídavou otázku odpověděl: "Je zřejmé, že bude těžké posoudit, jak ta situace vypadala z jeho pohledu, můj start nebyl nijak úžasný a Kimi probrzdil, jel zatáčku poněkud zeširoka, takže jsem musel blíž k jejímu vnitřku. Daniil se snažil udělat to samé a vletěl tam opravdu velkou rychlostí. Byl jsem tím překvapen a trochu jsem uhnul vlevo, jenže Kimi se vracel do středu dráhy a došlo ke kontaktu. Je to škoda, samozřejmě nechcete, aby vozy jedné stáje nějak kolidovaly. Naštěstí jsme mohli pokračovat."
Kvjat se k incidentu vyjádřil následovně: "Měl jsem opravdu dobrý start a uviděl mezeru na vnitřní straně, zamířil jsem tam a viděl jen jeden vůz. Byl to riskantní tah, v tom se Sebastianem souhlasím, ale podobný manévr vás může vynést na stupně vítězů, a když už tam jste, tak to asi bylo v pořádku. Budu riskovat i nadále, to ode mě musí lidé očekávat."
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.