Ferrari věří, že jejich ztráta na Mercedes se smrskla na pouhou desetinu sekundy, přestože ani v Číně nedokázalo ohrozit další prvenství Stříbrných šípů.
"V kvalifikaci jsme mohli cílit na pole position. S naším propočtem jsme věřili, že jsme za Mercedesem o desetinu sekundy. To je rozdíl, který se při závěrečné snaze jezdců může snížit na nulu. Ale nedošlo k tomu," hájí svůj tým Maurizio Arrivabene.
"Seb i Kimi pracují tvrdě, jsou v Maranellu pravidelně a tráví se svými inženýry spousty času. V kvalifikaci došlo k chybám, ale v závodě si vedli dobře. U Seba jsem viděl také skvělou věc - jak předjel v boxech dvě auta. Předvedl, proč je jeho plat vyšší než Carlose Sainze," pokračuje pro motorsport.com šéf italského týmu.
Na vyšší výkonnost podle něj doplácejí nižší spolehlivostí: "Auto je velmi dobré. Když jsme loni plánovali práci na rok 2016, měli jsme dvě možnosti: dát přednost spolehlivosti nebo výkonnosti. V našem případě byl kladen důraz na stažení náskoku Mercedesu, proto jsme se rozhodli pro to druhé. Mercedes se místo toho mohl více zaměřit na spolehlivost, jelikož jejich výkonnost už byla dobrá. Ale samozřejmě jsme věděli, že jsme šli do určitého rizika, když jsme se soustředili na čistou výkonnost."
Po Austrálii a Bahrajnu byl konečně rád, že se napotřetí už vše obešlo bez technických problémů: "V Číně bylo důležité nalézt spolehlivost, a v tomto směru se nám ulevilo. Šlo o důležitý krok, protože věřím, že v oblasti výkonnosti jsme se hodně zlepšili. Tento Mercedes je tím nejsilnějším týmem za posledních 10 let světového šampionátu. A na to, abyste ho porazili, musíte podstoupit určité riziko."
Ferrari pro příští víkend v Rusku plánuje několik menších vylepšení ve snaze stahovat v každém závodě něco z náskoku Mercedesu: "Něco tam bude, ale velmi důležitého. Rozhodli jsme se před dlouhou dobou přijmout filozofii postupného vylepšování, protože když začínáte sezónu se zcela novým projektem, pak to nemá smysl nasazovat revoluční balíčky."
"Musíme postupovat krok za krokem, poznávat auto a pracovat na bodech, které jsou identifikovány jako vylepšitelné. Když uděláte velký skok, tak riskujete, že ztratíte směr. Pro vývoj motoru jsme přijali stejnou filozofii, jakou aplikujeme na vůz. Samozřejmě, že utratíme nějaké žetony na výkonnost, ale postupně," dodává Arrivabene.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.