Mercedes věří, že Ferrari v Číně v obavách o spolehlivost svých pohonných jednotek po poruchách v prvních dvou závodech snížilo jejich výkon. Pokud jde o situaci v jejich týmu, Lewis Hamilton se podle sportovního ředitele Tota Wolffa na Nica Rosberga dotáhne.
Stáj z Maranella se nedostala v Šanghaji ani do první řady, a to i přesto, že Lewis Hamilton nezajel jediné měřené kolo. Nica Rosberga v ní doplnil Daniel Ricciardo s Red Bullem, který pohání Renault.
Mercedes však stále nepovažuje nic za jisté, protože cítí, že Ferrari stále nepředvedlo to, čeho je schopné. V Číně podle něj záměrně jezdili s nižším výkonem motoru: "U Ferrari jsme viděli, že s motory byli o tomto víkendu konzervativnější než v Bahrajnu. A je to jen otázkou času, než budou zpět ve své formě, pokud jde o výkonnost motoru," uvádí Toto Wolff.
Letošní sezóna obsahuje rekordních 21 závodů, proto se podle něj může situace ještě dramaticky změnit. Cítí se Mercedes jako jasný favorit na titul? "Ne. Protože i když se to pokusíte vzít vědecky a spočítat pravděpodobnost, tak je lepší do takových věcí nezabíhat. Jde o třetí z 21 podniků, statisticky toho přijde ještě mnohem více, proto nemůžete hovořit o žádném favoritovi."
Podle něj nemá nic jistého ani Nico Rosberg, jenž zatím všechny tři letošní závody vyhrál. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton se vrátí do hry: "V této části sezóny to je o sbírání bodů, aniž byste se dívali na šampionát. Odstup je značný, ale jde o velmi ranou fázi šampionátu. Tři závody máme za sebou, 18 před sebou. A Lewis je duševně velmi silný. Nepochybuji tedy o tom, že to ke konci bude těsné," dodává Wolff.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.