Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová naštvaně popírá, že by měl švýcarský tým kvůli nedostatku financí vynechat některý z nadcházejících závodů. Někteří lidé by podle ní měli mozek zaměstnávat inteligentnějšími věcmi, než vytvářením spekulací.
Sauber měl v dubnu opět zpoždění s výplatami a Kaltenbornová scházela v Bahrajnu, protože měla důležité schůzky v Evropě. To rozvířilo další spekulace o budoucnosti švýcarského týmu - některá média psala dokonce o tom, že v Číně nenastoupí.
"Zdá se, že to nabralo vzestupný trend, protože jsem nebyla v Bahrajnu. Na tom ale nic nebylo. Měla jsem několik schůzek a vy se dostáváte do bodu, kdy víte, že tam budete kvůli jednomu dni a přijdete o pondělí. To je vše, co za tím stojí," vysvětluje Kaltenbornová pro motorsport.com.
"Zdá se, že někteří lidé mají koníček vytvářet příběhy z ničeho. Nafukovat to tedy jen kvůli tomu, že jsem tam nebyla, je vlastně dost směšné. Někdo kvůli tomu položí otázku a pak už to lítá jako nic. Lidé by opravdu měli své mozky zaměstnávat něčím inteligentnějším, než jen vymýšlením věcí pouze kvůli tomu, že nejsem na závodě. Nevěděla jsem, že jsem pro lidi tak důležitá," zlobí se šéfka Sauberu.
Poté potvrzuje, že vede rozhovory s potenciálními investory již od dob rozchodu s BMW: "Jednáme s partnerem, nebo s lidmi, o partnerství. Existuje mnoho možností, a tím se zabýváme. Pokud jste týmem jako my, vždy hledáte silného partnera. Nejsme vlastněni automobilkou ani vekou společností, které vždy existují. Když se vrátíte zpět, tak od doby, kdy odešlo BMW, jsme vždy byli otevřeni vůči silnému partnerovi, protože to vám pomůže dostat se výše. Nic se nezměnilo."
Kaltenbornová ale odmítla spekulace o tom, že by potenciální investor měl pocházet ze Středního východu: "Nevím, odkud to pochází. Jde o obvyklý tip. Lidé vědí, že když nepochází z určitých zemí, pak to zřejmě bude odtamtud. Opět - to vše jsou spekulace. Já tyto věci nehodlám komentovat - musíte se zeptat těch lidí, u kterých ty pověsti začínají, ne mě."
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.