Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová naštvaně popírá, že by měl švýcarský tým kvůli nedostatku financí vynechat některý z nadcházejících závodů. Někteří lidé by podle ní měli mozek zaměstnávat inteligentnějšími věcmi, než vytvářením spekulací.
Sauber měl v dubnu opět zpoždění s výplatami a Kaltenbornová scházela v Bahrajnu, protože měla důležité schůzky v Evropě. To rozvířilo další spekulace o budoucnosti švýcarského týmu - některá média psala dokonce o tom, že v Číně nenastoupí.
"Zdá se, že to nabralo vzestupný trend, protože jsem nebyla v Bahrajnu. Na tom ale nic nebylo. Měla jsem několik schůzek a vy se dostáváte do bodu, kdy víte, že tam budete kvůli jednomu dni a přijdete o pondělí. To je vše, co za tím stojí," vysvětluje Kaltenbornová pro motorsport.com.
"Zdá se, že někteří lidé mají koníček vytvářet příběhy z ničeho. Nafukovat to tedy jen kvůli tomu, že jsem tam nebyla, je vlastně dost směšné. Někdo kvůli tomu položí otázku a pak už to lítá jako nic. Lidé by opravdu měli své mozky zaměstnávat něčím inteligentnějším, než jen vymýšlením věcí pouze kvůli tomu, že nejsem na závodě. Nevěděla jsem, že jsem pro lidi tak důležitá," zlobí se šéfka Sauberu.
Poté potvrzuje, že vede rozhovory s potenciálními investory již od dob rozchodu s BMW: "Jednáme s partnerem, nebo s lidmi, o partnerství. Existuje mnoho možností, a tím se zabýváme. Pokud jste týmem jako my, vždy hledáte silného partnera. Nejsme vlastněni automobilkou ani vekou společností, které vždy existují. Když se vrátíte zpět, tak od doby, kdy odešlo BMW, jsme vždy byli otevřeni vůči silnému partnerovi, protože to vám pomůže dostat se výše. Nic se nezměnilo."
Kaltenbornová ale odmítla spekulace o tom, že by potenciální investor měl pocházet ze Středního východu: "Nevím, odkud to pochází. Jde o obvyklý tip. Lidé vědí, že když nepochází z určitých zemí, pak to zřejmě bude odtamtud. Opět - to vše jsou spekulace. Já tyto věci nehodlám komentovat - musíte se zeptat těch lidí, u kterých ty pověsti začínají, ne mě."
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.