Technický ředitel Mercedesu Paddy Lowe přiznal, že pracují na projektu, který by přispěl k významnému nárůstu v hlučnosti současných pohonných jednotek.
I když letos díky separátnímu výfukovému potrubí z obtokového ventilu došlo k zvýšení o 4 dB (ze 124 dB v roce 2015), není rozdíl na okruzích moc znát. Kolem trati se lidé se stále obejdou bez špuntů, což u předchozích V8 atmosfér nehrozilo.
Změna v hlučnosti motoru - v praxi sotva postřehnutelnáSotva postřehnutelnou změnu potvrzují i piloti: "Rozpoznáte rozdíl? Musíte mít velmi dobré ucho, abyste změnu slyšeli. Rozdíl je nulový. Vůbec si nemyslím, že by to znělo dobře," uvedl například v Austrálii Lewis Hamilton.
U současných hybridních jednotek s motorgenerátorem pro rekuperaci tepelné energie (MGU-K) hluk v podstatě představuje zmařenou energii. Mercedes si uvědomuje, že se situace na poli hlučnosti motorů moc nezlepšila, proto začal pracovat na projektu, který by měl přinést "dramatickou změnu."
"Potřebujeme na hluku ještě zapracovat, musí být podle mě o něco vyšší, pokrok jsme ale udělali. Máme určité nápady, na kterých pracujeme, a ty přinesou dramatický nárůst v hlučnosti. Mercedes je hlavním vývojářem systému, musíme ale vyvinout něco, co bude vytvářet hluk, aniž bychom přicházeli o výkon - což je možné," prozrazuje Lowe pro ESPN.
Palivo se šetří čím dál méněPo zavedení hybridních 1,6litrových V6 motorů mnoho lidí kritizovalo nutnost šetřit palivo. Nyní však došlo již k takovým pokrokům v efektivitě, že se o tom už moc nemluví.
"Měli jsme takové ty věci s jezděním taxíky, ve skutečnosti ale ta čísla - 100 kg paliva [pro závod] a max. průtok 100 kg/h - byla vybrána pozoruhodně správně. Nevím, jestli šlo o štěstí nebo úsudek," pokračuje technický ředitel Mercedesu.
"I když si lidé stěžují na to, že piloti musí v závodě šetřit palivo atd., tak jsme ho museli šetřit vždycky, protože to není nikdy optimální jezdit stále naplno. Míra, do jaké se musí šetřit v závodě palivo, podle mě není nikterak přehnaná. Je jen o málo vyšší, než tomu bývalo. A stále se snižuje, protože jak zvyšujeme efektivitu motorů, tak o to méně musíme šetřit v závodě palivo.
Původním záměrem bylo každý rok 100kg limit snižovat, takže nyní bychom opravdu měli být na 98 kg, kdybychom se toho řádně drželi - spíše než aby to narostlo na 105 kg, jak někteří požadovali," dodává Lowe.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.