Stáj formule 1 z Brackley je stále ještě na prodej, ale prezident Nick Fry uvolnil další podrobnější informace. Cílem není prodej za každou cenu, o tým je velký zájem a hledá se nejlepší možné řešení pro jeho dlouhodobou existenci.
Red Bull Racing je silným soukromým týmem, který má vysoké ambice. Jeho šéf Christian Horner je přesvědčen, že nové podmínky přinesou stáji prostor k vyšvihnutí se do předních pozic.
Supremo formule 1 je přesvědčen, že je série natolik silná a pro investory i aktéry zajímavá, že ji aktuální finanční krize téměř nezasáhne. Své názory a tolik kritizované přesuny závodů z tradičních do nových destinací měnit rozhodně nehodlá.
Japonský tým nastínil úkoly, se kterými se musí v přípravě na rok 2009 vypořádat, pokud má pokračovat ve vzestupu, jenž předvedl v sezoně 2008.
Úřadující šampion si užívá svého panování, ale nic netrvá věčně. Nejen McLaren Mercedes, ale i sám pilot sleduje okolnosti a už nyní označil soupeře, se kterými se v boji o titul zřejmě utká. S Alonsem znovu nepočítá.
Všechny zainteresované strany seriálu formule 1 se shodují v tom, že je potřeba snížit náklady. Šéf sportovního oddělení Mercedesu Norbert Haug je však přesvědčen, že budou umět snížit náklady na polovinu a ještě přitom zvýšit zisk.
V souvislosti s odchodem automobilky z F1 se objevily zajímavé informace ze zákulisí. Jenson Button krátce před oficiálním prohlášením vedení výrobce podepsal tříletou smlouvu a Honda musí vyplatit odstupné za každý platný kontrakt, kterých je celé plejáda. Přitom peníze od sponzorů byly připraveny.
Někdo by si mohl o prodávané stáji s cenou 1USD myslet, že se jedná o špičkovou nabídkou, která se nebude opakovat. Ale David Richards, jeden z možných kupců, chladně kalkuluje a výsledek mu vyšel poněkud jiný.
Dnes již bývalý spolumajitel stáje Toro Rosso Gerhard Berger prozradil něco více o příčinách jeho odchodu z italské stáje. Hlavní roli sehrály peníze, ostatně jako vždy.
Mezinárodní automobilová federace FIA se nadále drží své představy, jak redukovat náklady na provoz stáje formule 1. Příští pátek má vejít ve známost, kdo bude pověřen přípravou jednotného motoru, ať už si ho bude vyrábět každý tým sám nebo kupovat od monopolního dodavatele.
Brazilský pilot Rubens Barrichello byl v aktuálně skončeném ročníku formule 1 a jejím startovním poli nejzkušenějším. Přestože prokázal obrovskou vůli a nakonec zastínil mladšího Buttona, jeho šance na start v roce 2009 nejsou velké.
Současný důležitý sponzor týmu McLaren Mercedes španělská banka Santander potvrdila zaječí úmysly. Po sezoně 2009 míří do Maranella. Jedná se o předvoj, který připraví půdu pro Fernanda Alonsa?
Stáj z Maranella má údajně problém a rozhodla se ho při posledních testech v Barceloně maskovat před konkurencí i médii. Týká se nového systému KERS. Ferrari ho stejně jako některé jiné týmy testuje, ale ve skutečnosti se jedná jen o prázdnou krabici.
Nedávno jsme pro naše čtenáře, zejména modeláře, připravili možnost rozšířit sbírku o papírový model monopostu Minardi M02. Protože fanclubf1 registroval příznivý ohlas, nabízí tentokrát něco pro příznivce McLarenu. Nejedná se však o papírový model, ale o originální kalendář, byť z roku 2007.
Britský fenomén a ve spojení s Michaelem Schumacherem magický stratég Ferrari prozradil, jaké cíle má pro příští sezonu v pozici šéfa stáje továrního týmu Hondy. Jeden se nestačí divit a o správnosti úsudku lze právem pochybovat.
Eddie Irvine sice nevynikl jako absolutní hvězda motorsportu, zato si vždy uměl získat pozornost lačných médií svými výroky a reakcemi. Po skončení sezony 2008 nezůstal ani on pozadu s komentářem a hodnocením nového šampiona.
Ferrari je synonymem luxusně sportovních vozů na běžné silnice, ale i závodních monopostů seriálu Grand Prix F1. Vedení italské společnosti však vyjádřilo obavy nad uvažovanými změnami ohledně standardizace hnacích agregátů a pohrozilo stažením své stáje.
Systém pro druhotné využití energie je zatím v počátcích své éry, ale od prvopočátku bylo jasné, že k úspěchu povede kompromis mezi účinností, spolehlivostí a váhou. Obecně se soudí, že nejdál je v přípravě Honda, ale ani McLaren údajně práce nepodcenil.
Noční podnik v asijském Singapuru mohl mít zcela jiný nádech, než jen oslavné chorály, myslí si exmistr světa formule 1 Keke Rosberg. Finovi žijícímu v Německu vadí boxová signalizace Ferrari a volá po jejím zákazu.
