Japonský tým nastínil úkoly, se kterými se musí v přípravě na rok 2009 vypořádat, pokud má pokračovat ve vzestupu, jenž předvedl v sezoně 2008.
„Přirozeně vnímáme hlavně pozitivní výsledky roku 2008, ale nezavíráme oči ani před tím, co se nám nevydařilo,“ uvedl šéf stáje Yamashina. „Naším cílem je vyhrávat a to jsme stále nesplnili. Navíc se nám někde skutečně nedařilo, jako třeba doma ve Fuji.“
Toyota obsadila pěkné páté místo v Poháru konstruktérů, když byla dlouho v boji o čtvrté. Vedení stáje je s výsledky letošní sezony spokojeno a tým z Kolína nad Rýnem se odrazil ode dna, na které klesl v roce 2007.
Podle Yamashiny je hlavním úkolem pro příští rok postavit nejen rychlé, ale i spolehlivé auto. „Do f1 jsme přišli pro vítězství a titul, je před námi ještě mnoho práce. Nicméně jen rychlost sama o sobě nestačí. Naše spolehlivost nebyla ve srovnání s konkurencí špatná, ale přece jen nám díky ní několik bodů uteklo. Naši jezdci by měli mít k dispozici rychlé a naprosto spolehlivé auto, neboť spolehlivost je základním faktorem úspěchu.“
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.