Bez technických znalostí svého vozu se jezdec současné formule 1 neobejde. Pryč jsou časy, kdy přišel do boxů v pátek a v neděli odcestoval s vítězstvím v kapse. Nick Heidfeld vysvětluje, jak se snaží držet krok se specialisty a inženýry týmu BMW Sauber.
Dvojnásobný šampion si užívá spolupráci s Renaultem. Vysněná superbudoucnost s McLarenem vzala díky Hamiltonovi za své, tak se chce Alonso vrátit až na samý vrchol ruku v ruce se starými dobrými známými z Enstone a Viry.
Médii aktuálně proběhla zpráva o odpískání bitvy o sedačku v závodním monopostu stáje z Faenzy. Toro Rosso zatím potvrdilo pouze Buemiho a na druhý kokpit si brousil zuby jeho loňský držitel Bourdais, ale i Sato a další. Přemýšlel o něm dokonce i Button.
Bernie Ecclestone se chtě nechtě musí postavit následkům obchodní krize. Přestože ho odchod Hondy těsně po oznámení rozhodnutí automobilky příliš netrápil, vyhlídka pouze 18 vozů na startu díky neuzavřenému prodeji už však na jeho čele vrásky přidává.
Testovací pilot McLarenu Pedro de la Rosa porovnal loňský a letošní monopost. Kde jsou klady a zápory toho kterého a budou vozy roku 2009 rychlejší díky hladkým gumám a KERS?
Williams věří v úspěšnou sezonu stejně jako všechny ostatní stáje, ale nehodlá v úvodu ročníku zbytečně riskovat. Nejprve musí být nový FW31 spolehlivý po stránce mechanické a účinný po stránce aerodynamické, aby se pracovalo intenzivně na systému KERS.
Přestože vedení automobilky nedalo stáji formule 1 nůž na krk, alespoň ne oficiálně, prezident týmu John Howett varuje své podřízené. Jen úspěšné působení zabezpečí projektu budoucnost a lidem práci.
Německý deník Auto Motor und Sport přišel s tvrzením, že ukončení výfukového potrubí italského monopostu nad bočnicí není v souladu s nově přijatými technickými předpisy.
Renault překvapil a osobně mne velmi těší tvarová různorodost dosud představených monpostů pro rok 2009, ať už se zvolené řešení líbí nebo nelíbí. U francouzské stáje došlo i k výraznému zvětšení žluté plochy charakterizující výrobce automobilů.
Britský tým představil novou zbraň pro šampionát formule 1. Oficiálně neoficiální představení proběhlo při testu ve španělském Algarve. První kola s novým monopostem připadla testovacímu jezdci Nico Hülkenbergovi.
Umí si někdo představit stáj McLaren bez Rona Dennise? Že stěží? Tak ať už se začne připravovat. Od 1. března 2009 přebírá veškeré kompetence šéfa týmu McLaren Mercedes Martin Whitmarsh. Dennis však do důchodu nemíří, slíbil ještě intenzivnější pracovní tempo!
Britský tým bude spolu s Lewisem Hamiltonem obhajovat titul mistra světa a nový MP4-24 bude hrát klíčovou úlohu. Vedení stáje tvrdí, že mají za sebou nejnáročnější zimní přípravu v historii.
Tovární tým japonské automobilky představil závodní monopost pro sezonu 2009 jako druhý. Stejně jako Ferrari v pondělí, i dnes se nám ukázal vůz s velkým předním a naopak malým zadním spoilerem. Toyota však nesporně zaujme řešením nosu, jehož úzká špice končí vysoko nad vozovkou.
Letos uplyne přesně deset let od nejtěžší havárie sedminásobného šampiona formule 1 na britském Silverstone. Sám jezdec vyprávěl exkluzivně pro ZDF o okolnostech nárazu do bariéry z pneumatik předcházejících i následujících.
A-tým společnosti Red Bull podporuje redukce nákladů na provoz stáje formule 1, které s sebou nesou jako stinnou stránku i redukci pracovních míst. Šéf Red Bull Racing Christian Horner připustil, že se bude šetřit na všem, tedy i na zaměstnancích.
Sebastien Buemi je posledním pilotem, který byl pro nadcházející sezonu 2009 potvrzen. Současně bude nejmladším jezdcem a pomyslné žezlo převezme z rukou úspěšného Vettela. Na věku ale podle něj nezáleží, počítá se pouze rychlost, body a vítězství.
Včera se kromě slavnostního odhalení nové zbraně italské stáje uskutečnil i první ostrý test na okruhu Mugello, za volant usedl vicemistr loňského ročníku Felipe Massa a přes drobné potíže s předním spoilerem bylo Ferrari s pondělními jízdami spokojeno.
Sezona 2009 započala! Dočkali jsme se představení prvního aktéra. Poněkud nestandardně se této role zhostilo italské Ferrari. Monopost s označením F60 je průkopníkem na poli nových snah nadřízeného orgánu po častějším předjíždění, lze však předpokládat, že finální aerodynamika bude výrazně odlišná.
Čelní představitelé obou subjektů zasedli dnes v Londýně ke kulatému stolu, aby projednali návrhy a možná řešení vedoucí k redukci potřebných nákladů na provoz týmu i větší atraktivitu závodů pro diváky. Předjíždění kolo na kole je základním cílem.
