V souvislosti s odchodem automobilky z F1 se objevily zajímavé informace ze zákulisí. Jenson Button krátce před oficiálním prohlášením vedení výrobce podepsal tříletou smlouvu a Honda musí vyplatit odstupné za každý platný kontrakt, kterých je celé plejáda. Přitom peníze od sponzorů byly připraveny.
Roční rozpočet stáje byl asi 300 milionů euro. V důsledku propadu prodeje nových vozů a možná i kvůli klesající formě týmu se rozhodli v Japonsku pro radikální řez a veškeré aktivity továrny v F1 byly ukončeny.
Kromě zmíněného odstupného Buttona ve výši celých 27 milionů euro musí automobilka odškodnit dalších 700 zaměstnanců v britském Brackley a nejde jen o ochranku či sekretářky. Čelní představitelé jako Ross Brawn nebo Nick Fry přinutí sáhnout Hondu hluboko do kapsy.
Střídmý odborný odhad odškodnění zaměstnanců i subdodavatelů s platnými smlouvami je 113 milionů euro.
O ekonomické náročnosti formule 1 není pochyb, ale Honda měla mít k dispozici peníze od nových sponzorů, podepsaný kontrakt s brazilským ropným obrem Petrobras měl vynést každoročně 23 milionů euro a těsně před podpisem byla smlouva s koncernem Honeywell.
Věřím, že řada fanoušků je z odchodu Hondy zklamaná, zvláště když vedení slibovalo návrat mezi přední stáje. Šéfa formule 1 Bernieho Ecclestonea však odchod japonského výrobce netrápí ani trochu, alespoň veřejně.
„Není to žádná velká ztráta. Vše je dáno výsledky a Honda byla až devátým týmem! Utratili zde obrovský balík bez jakéhokoliv efektu a byli jen špatným příkladem pro ostatní jak špatně lze hospodařit.“
Ecclestone tvrdí, že týmy přicházejí a odcházejí, Honda není Ferrari, aby její odchod ohrozil budoucnost formule 1.
O tým se však příliš neobává a je přesvědčen o tom, že Brackley i s připraveným monopostem koupí solventní investor a stáj se objeví v garážích i příští rok.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.