Eddie Irvine sice nevynikl jako absolutní hvězda motorsportu, zato si vždy uměl získat pozornost lačných médií svými výroky a reakcemi. Po skončení sezony 2008 nezůstal ani on pozadu s komentářem a hodnocením nového šampiona.
Podle bývalého pilota Jordanu, Ferrari a Jaguaru zlomový okamžik korunovace mistrem světa 23letého Lewise Hamiltona nezmění.
„Už delší čas je nejsledovanějším jezdcem současné F1. Po zisku prvního titulu to bude mít všechno ještě o něco snazší. Pro formuli 1 je tou nejlepší možnou osobou, užívá si popularity a zvyšuje kredit sportu.“
Irvine byl krátce týmovým kolegou Michaela Schumachera, ale jeho kvalit nedosahoval. „Michael mohl mít i jedenáct titulů, kdyby nešel z Benettonu do Ferrari, ale třeba do Williamsu. Ve Ferrari musel čekat na další svůj titul dlouho.“
Lewis Hamilton zřejmě o přestupu uvažovat nebude, alespoň prozatím. Jeho život i kariéra je spjata s Wokingem a Ronem Dennisem. Podle Ira není k přestupu ani důvodu. „Lewis je nejlepším současným jezdcem a sedí v nejlepším autě, určitě u prvního titulu nezůstane, možná překoná i Michaela.“
Pokud by ale už měl mladý Brit někdy stáj změnit, pak musí jít jedině do Ferrari. „Nejlepší jezdec by měl vždy závodit za Ferrari.“
S názorem Eddieho na zářnou budoucnost nového šampiona se lze ztotožnit, pouze poslední citace zní ale účelově. Pokud mají megahvězdy startovat za Ferrari, chce tím Irvine, bývalý jezdec týmu z Maranella říci, že každý takový pilot megahvězdou skutečně je?
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.