Britský fenomén a ve spojení s Michaelem Schumacherem magický stratég Ferrari prozradil, jaké cíle má pro příští sezonu v pozici šéfa stáje továrního týmu Hondy. Jeden se nestačí divit a o správnosti úsudku lze právem pochybovat.
Byly doby, kdy se Schumacher z téměř ztraceného závodu dostal do čela nebo na dostatečně bodově hodnocenou pozici a nikdy nezapomněl připomenout, že svoji důležitou úlohu sehrála špičkově vycházející strategie. A za tu byl odpovědný tehdejší technický ředitel rudé stáje Brawn.
Čas poskočil a Ross Brawn vyměnil funkci i zaměstnavatele. Přijal angažmá u Hondy s jasným cílem, vyvést propadající se stáj z bludného kruhu do předních pozic výsledkových listin. Jeden by už Hondě nějaký ten posun vpřed i přál a nejen zraky a modlitby akcionářů automobilky se k Brawnovi vztahují.
„Pro mne je měřítkem BMW. Udělali skvělou práci a vím, že mají ještě vyšší cíle. Myslím si ale, že máme lidi a zdroje, abychom se dostali na jejich úroveň. Když se nám to podaří, můžeme být spokojeni,“ uvedl Brawn k svému vpravdě odvážnému výhledu na příští sezonu.
Svůj optimismus však záhy raději zmírnil. „Naše konkurenceschopnost bude záviset od práce, kterou odvedeme my, ale i jiné týmy. Těžko můžeme předvídat, jak nová pravidla ovlivní formu toho kterého auta, ale obecně předpokládám, že se pole ještě více stmelí.“
Bez ambicí to nejde, ale každý si umí představit, jak těžké je získat na konkurenci jednu jedinou desetinu vteřiny. Přitom to musí platit v prvním kole i v dalších dvaceti a nejen za tepla, ale i za chladných a deštivých podmínek, na technické i rovné trati, v provozu i mimo něj...
Sebastian Vettel by se mohl brzy vrátit do paddocku Formule 1 u týmu Red Bull. Jeho konkrétní role však zatím není známa.
Po smíšených výsledcích v Kanadě a Itálii čeká na Mercedes v Rakousku zásadní zkouška – vylepšené zadní zavěšení vozu W16 se postaví jedné z nejnáročnějších tratí kalendáře.
Max Verstappen bude mít novou závodní helmu na závody v Rakousku, Belgii a Nizozemsku. Tyto tři Velké ceny jsou součástí pěti nejbližších závodů v kalendáři F1.
Toto Wolff zavzpomínal na své skromné začátky, kdy jako teenager působil jako instruktor jízdy na Red Bull Ringu. Dnes se na stejném místě vrací jako šéf jednoho z nejúspěšnějších týmů Formule 1.
Týmy nasadí klíčové technické novinky a zároveň začínají připravovat vozy pro sezonu 2026. Ferrari, Red Bull i Mercedes chystají vylepšení, která mají rozhodnout o jejich šancích ve zbytku roku a naznačit strategické směřování do budoucna.
Formule 1 míří o víkendu na domácí trať Red Bullu do Rakouska. Do Spielbergu přijíždí týmy plné emocí po dramatickém závěru Velké ceny Kanady.
Lawrence Barretto si povídal s Nicem Hülkenbergem o jeho návratu do F1, letošních bodech pro Sauber a budoucnosti s Audi od roku 2026. Německý jezdec věří, že je součástí projektu s velkým potenciálem.
Spekulace o návratu Valtteriho Bottase do F1 v barvách Cadillacu pro rok 2026 zesílily po jeho záhadném příspěvku na sociálních sítích. Finský jezdec aktuálně působí jako rezervní pilot Mercedesu.
Alex Dunne absolvuje svůj debut ve Formuli 1, když nastoupí za McLaren v prvním tréninku na Velkou cenu Rakouska. Pro mladého talentovaného Ira jde o významný krok směrem k možné budoucnosti v F1.
Rakousko bylo dosud důležitým bodem v kariéře Landa Norrise. Velká cena v roce 2025 mu nabídne šanci napravit chybu z kanadského závodu.
Christian Horner popsal, jak byla F1 v jeho začátcích u Red Bullu méně formální a více spontánní. Dnes je podle něj šampionát výrazně profesionálnější a řízený s mnohem větší precizností.
Hungaroring se připravuje na velkou proměnu. Nové zázemí pro týmy, moderní tribuny i podzemní tunely promění legendární okruh v špičkové a moderní místo pro konání Velké ceny. Tato rozsáhlá rekonstrukce přichází právě včas na oslavu 40. ročníku maďarského závodu F1.