Testovací pilot McLarenu Pedro de la Rosa porovnal loňský a letošní monopost. Kde jsou klady a zápory toho kterého a budou vozy roku 2009 rychlejší díky hladkým gumám a KERS?
Zásadní změnou pro letošní ročník je přechod zpět na hladké pneumatiky, redukce aerodynamického přítlaku a možnost použití systému využívajícího nastřádanou energii.
Španěl je překvapen, že jsou časy na kolo téměř identické. Změny jsou samozřejmě poznat, ale celkově se čas příliš nezmění.
„Letošní auto je v pomalých zatáčkách rychlejší, naopak ztrácí v rychlých. Máme výrazně lepší přítlak na přední části a auto reaguje na otočení kol velmi příjemně.“
Nejdůležitější změnou jsou podle něj právě pneumatiky, nikdo totiž neví, jak se budou chovat po zahřátí při velmi horkých podmínkách, kupříkladu v Malajsii nebo pouštním Sakhiru.
„Gumy jsou pro čas nejdůležitější, KERS a stavitelný přední spoiler dělá jen nějakou tu desetinu vteřiny. Bridgestone změnil směsi a je těžké předpokládat, jak budou pneumatiky fungovat.“
Když oznámila Mezinárodní automobilová federace redukci přítlaku od spoilerů výměnou za přechod na slicky, objevila se řada negativních reakcí. Hlavní obavou bylo, že FIA vrací formuli 1 do minulého století a vozy budou nepoměrně pomalejší.
Zda se bude více předjíždět, se dozvíme až po několika závodech, ale minimálně podle de la Rosy lze předpokládat, že FIA odhadla dopad změn na rychlost vozů velmi slušně...
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.