Testovací pilot McLarenu Pedro de la Rosa porovnal loňský a letošní monopost. Kde jsou klady a zápory toho kterého a budou vozy roku 2009 rychlejší díky hladkým gumám a KERS?
Zásadní změnou pro letošní ročník je přechod zpět na hladké pneumatiky, redukce aerodynamického přítlaku a možnost použití systému využívajícího nastřádanou energii.
Španěl je překvapen, že jsou časy na kolo téměř identické. Změny jsou samozřejmě poznat, ale celkově se čas příliš nezmění.
„Letošní auto je v pomalých zatáčkách rychlejší, naopak ztrácí v rychlých. Máme výrazně lepší přítlak na přední části a auto reaguje na otočení kol velmi příjemně.“
Nejdůležitější změnou jsou podle něj právě pneumatiky, nikdo totiž neví, jak se budou chovat po zahřátí při velmi horkých podmínkách, kupříkladu v Malajsii nebo pouštním Sakhiru.
„Gumy jsou pro čas nejdůležitější, KERS a stavitelný přední spoiler dělá jen nějakou tu desetinu vteřiny. Bridgestone změnil směsi a je těžké předpokládat, jak budou pneumatiky fungovat.“
Když oznámila Mezinárodní automobilová federace redukci přítlaku od spoilerů výměnou za přechod na slicky, objevila se řada negativních reakcí. Hlavní obavou bylo, že FIA vrací formuli 1 do minulého století a vozy budou nepoměrně pomalejší.
Zda se bude více předjíždět, se dozvíme až po několika závodech, ale minimálně podle de la Rosy lze předpokládat, že FIA odhadla dopad změn na rychlost vozů velmi slušně...
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.