Sezona 2009 započala! Dočkali jsme se představení prvního aktéra. Poněkud nestandardně se této role zhostilo italské Ferrari. Monopost s označením F60 je průkopníkem na poli nových snah nadřízeného orgánu po častějším předjíždění, lze však předpokládat, že finální aerodynamika bude výrazně odlišná.
Zatím máme k dispozici čtyři snímky, které představují horkou novinku závodního týmu. V průběhu dne se dočkáme i textových podrobností a odpoledne je naplánován i první test na závodní dráze. V Mugellu usedne do kokpitu vicemistr loňské sezony Felipe Massa.
Nový monopost nese označení F60. Pokud se ptáte na důvod, je jím oslava historie závodní stáje. Ferrari totiž jako jediný tým startoval v každé sezoně šampionátu Grand prix F1 od svého založení v roce 1950.
Nový monopost jistě opětovně vyvolá diskusi o tvarech a celkovém vzhledu monopostů F1 pro sezonu 2009, který proti minulým sezonám výrazně ovlivnily nové předpisy. Cílem Mezinárodní automobilové federace je zvýšit počet soubojů kolo na kolo.
Zvětšení předního křídla spolu s redukcí zadního má přinést lepší přítlak útočícího auta i v těsném závěsu. Bonusový výkon k předjetí má dodat novinka letošního roku, systém rekuperace energie KERS. F60 dostalo značně vykrojený monokok za bočními tanky a velmi dlouhý a úzký nos. Součástí aerodynamické kapotáže jsou nezbytné aerodynamické prvky usměrňující proudění vzduchu kolem a pod vozem. Novinkou, ačkoliv jsme si na ni již při podzimních testech zvykli, je návrat k hladkým penumatikám bez drážek.
Z dostupných novinek obsahuje monopost zcela novou převodovku z uhlíkových vláken. Kromě neustálého přenosu hnací síly na zadní nápravu, což je ve startovním poli už samozřejmost, má převodovka prodlouženou životnost. Vůz je mimo jiné vybaven také novým brzdným systémem a podobně jako převodovka, také motor musí vydržet delší dobu bez výměny. Podle nových předpisů je možné použít pro každý vůz pouze 8 hnacích agregátů.
Felipe Massa Každým rokem se cítím silnějším. Po těch šesti letech mám více zkušeností, především loňský psychicky velmi obtížný boj o titul mi dal velmi mnoho. Pro nadcházející sezonu jsem připravený. Těžko říci, jak na tom který tým bude, ale obecně čekáme, že bude silný McLaren a BMW, které se rok od roku zlepšuje. Možná Renault a možná některý jiný tým udělá skvělou práci a bude podávat skvělé výkony. Dnes usednu do F60 a ujedu s ním první kilometry na závodní dráze. Velmi se na to těším a jsem pyšný, myslím si, že je velmi důležité být prvním jezdcem, který vůz na dráze otestuje. Nový monopost mne docela překvapil, čekal jsem, že bude podstatně větší, nějak tak, jako auta před deseti roky. Ale F60 je poměrně malý a velmi kompaktní, obzvlášť jeho zadní část. Vypadá krásně a já věřím, že bude stejně rychlý, jako je hezký.
Kimi Raikkonen Loňský rok se nevyvíjel tak, jak bych si přál, ale už je to minulost, soustřeďme se na rok 2009. Je otazníkem, jak dobrý F60 bude, protože jeho konstrukci ovlivnila celá řada změn technických předpisů. Jsme si však jisti, že bude velmi dobrý a během několika málo týdnů budeme vědět, jak si stojí i ve srovnání s konkurencí. Naším cílem je znovu zisk obou titulů, ale uvidíme jak se bude šampionát vyvíjet. Monopost sice vypadá trochu jinak, než jsme byli zvyklí, ale po chvíli si na to zvyknete. Vypadá jinak, ale vypadá dobře. Už se moc těším, až si vyzkouším, jak mu to půjde na závodní dráze.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.