Tovární tým japonské automobilky představil závodní monopost pro sezonu 2009 jako druhý. Stejně jako Ferrari v pondělí, i dnes se nám ukázal vůz s velkým předním a naopak malým zadním spoilerem. Toyota však nesporně zaujme řešením nosu, jehož úzká špice končí vysoko nad vozovkou.
Nový červenobílý monopost představil šéf stáje Tadashi Yamashina. Prozradil, že se jedná o velmi intenzívně připravovaný projekt, který započal už v říjnu 2007 a musel do sebe postupně začlenit i všechny později přijaté technické změny.
„Naším cílem pro rok 2009 je první vítězství Toyoty ve formuli 1,“ uvedl Yamashina. „Po osmi letech v F1 máme dost zkušeností a řada oblastí našeho týme funguje na špičkové úrovni. Musíme vše dobře zkombinovat, aby i celek produkoval špičkovou práci.“
Vedoucí oddělení pro přípravu šasi Pascal Vasselon přiznal, že příprava TF109 byla s celým programem nejnáročnějším projektem, který se za jeho přítomnosti v Kolíně nad Rýnem připravoval do života. Na voze se měnilo prakticky vše, změna aerodynamiky a přechod na bezdrážkové pneumatiky si vyžádaly přepracování celé koncepce.
Závodní kokpit patří pro letošní sezonu stejným jezdcům jako loni, Jarno Trulli a Timo Glock jsou podle Yamashiny jednou z nejlepších dvojic startovního pole. „Oba loni ukázali, že s konkurenceschopným vozem mohou bojovat s těmi nejlepšími.“ Pozice testovacího a náhradního pilota patří Kamui Kobayashimu.
„S Toyotou jsem coby jezdec strávil více času než kdokoliv jiný. Zažili jsme hodně vzestupů i pádů, ale nikdy jsme se nevzdali a neztratili důvěru v sebe sama. Poslední zlepšení bylo skvělé a budeme se ho snažit letos určitě překonat,“ prohlásil italský pilot Jarno Trulli.
"V uplynulých pěti letech jsem jezdil s auty různých seriálů, od F1, přes Champ Car až ke GP2. Umím se adaptovat na změněné podmínky, takže se změn předpisů neobávám a určitě si na nový vůz rychle zvyknu,“ doplnil další závodní pilot stáje Timo Glock.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.