Přestože vedení automobilky nedalo stáji formule 1 nůž na krk, alespoň ne oficiálně, prezident týmu John Howett varuje své podřízené. Jen úspěšné působení zabezpečí projektu budoucnost a lidem práci.
„Potřebujeme bojovat s nejlepšími a vyhrát, myslím si, že už jsme v F1 dost dlouho a nadešel čas na první vítězství. Potřebujeme velmi slušné výsledky.“
Vedení automobilky má pro program F1 pochopení, závodní stáj operovala podle neověřených zpráv s největším rozpočtem. Loňská sezona byla proti tragickému roku 2007 poměrně úspěšná, ale na bez dalšího zlepšení se vítězství nedostaví.
„Kvůli krizi má potíže každý výrobce aut, každý tým a ani Toyota není výjimkou. Podle mého nejsou náklady tím, co nakonec rozhodne o odchodu, ale poměr mezi náklady a výsledky."
Jen omezení nutných investic a velmi dobré výsledky zajistí Toyotě klid k práci a budoucnost ve formuli 1.
Otázkou však je, čím chce Toyota své soupeře bojující o vítězství dohnat a překonat, když s největší pravděpodobností do Austrálie vůbec KERS nepřiveze a zabývá se seriózně možností, nenasadit ho ani v jednom závodě sezony 2009.
V Kolíně byly vyvíjeny dvě šasi, jedno s KERS, druhé bez systému rekuperace energie, které je lehčí a umožňuje větší variabilitu pro vyvážení a dosažení lepších jízdních vlastností.
„KERS nemá s technologiemi používanými u hybridních sériových automobilů nic společného, proto si myslím, že by bylo jeho nenasazení omluvitelné," uvedl včera šéf týmu F1 Yamashina.
Myslí to Japonci vážně nebo jde o hru a matení soupeřů? Při testech je u nového TF109 KERS používaný...
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.