Tým Lotus F1 bude chtít na letošní naprosto nevydařenou sezonu jistě co nejrychleji zapomenout. Napomoci zpět na výsluní mají týmu z Enstone motory Mercedes.
Bývalý pilot F1 a později šéf i spolumajitel týmu Toro Rosso Gerhard Berger by v případě žádosti o uvolnění dráhy týmovému kolegovi reagoval jinak, než Felipe Massa při GP Německa.
Šéf společnosti Prodrive je přesvědčený o tom, že nové týmy Lotus, Virgin a HRT poškodily ostatní zájemce o vstup do F1, potvrdil se totiž jeho předpoklad, že neměly reálnou šanci uspět.
Novému týmu Virgin Racing patří aktuálně poslední místo v Poháru konstruktérů. Technický ředitel vysvětluje důvod této nepříliš úspěšné bilance a uklidňuje veřejnost slibem dalšího technického progresu jejich monopostu.
Mezinárodní automobilová federace plánuje přivést na startovní rošt v příštím roce nový tým a mezi adepty má být i neúspěšný čekatel z loňského roku Epsilon Euskadi. Španělská stáj je údajně s přípravou vozu poměrně daleko, ale zajištění rozpočtu brání nejistota.
Jak je už pro okurkovou sezonu v F1 příznačné, ze skříní občas vyskakují zapomenutí kostlivci. Jedním takovým je i vzpomínka Jarna Trulliho na spolupráci s Ralfem Schumacherem u továrního týmu japonské automobilky.
Ačkoliv není nejslabší tým letošní sezony pravidelně v hledáčku televizních kamer ani fanoušků královny motoristického sportu, některé informace ze zákulisí týmu přece jen proniknou do médií. Pilot stáje Bruno Senna promluvil o GP Velké Británie, kterou neplánovaně proseděl na boxové zídce.
Megacomeback formule 1, tak byl hodnocen návrat několikanásobného šampiona F1 Michaela Schumachera. Zatím se mu však nedaří a z bitvy o titul je boj o renomé a setrvání v přízni fanoušků i odborné veřejnosti. Mladší z bratrů Schumacherů Ralf je přesvědčen, že Michaelova minulost je aktuálně přítěží.
Předmětem informací o formuli 1 nejsou jen technické novinky a samotné závody, velkou část zaujímají také spekulace o možných přestupech a personálních změnách týmů. Intenzivně zmiňovanou možností je aktuálně přestup Kubicy do Ferrari. Přebytečným by se stal Felipe Massa.
Letošní monopost stáje McLaren dostal do vínku zajímavou technickou finesu, která ho v základu odlišuje od konkurenčních vozů a dává mu k dispozici dvě až tři desetiny vteřiny na kolo. FIA systém schválila, ostatní týmy budou řešení napodobovat, ačkoliv je to neekonomické a soulad s pravidly nejednoznačný.
Australský pilot stáje Red Bull Mark Webber není odborníky a ani sázkaři tipován na uchazeče o titul mistra světa. Jeho týmový kolega Vettel však v Top4 vedle Alonsa, Hamiltona a Schumachera nechybí.
Nový prezident FIA Jean Todt dlouhá léta spolupracoval s Michaelem Schumacherem v pozici šéfa Ferrari a spolupráce to byla nadmíru úspěšná. Francouz si přeje, aby nemusel řešit případné spory kolem vracejícího se jezdce, neboť jsou velmi blízkými přáteli.
Bývalý tým automobilky BMW byl oficiálně potvrzen na startovní listině letošního ročníku formule 1 jako úplně poslední. Ačkoliv se jedná o starý známý Sauber se sídlem ve švýcarském Hinwilu a monopost bude pohánět agregát Ferrari, tým nastupuje znovu s loňským názvem BMW Sauber.
Sedminásobný šampion F1 je zárukou, ať už vyhraje osmý titul nebo nezvítězí ani v jednom závodě. Je legendou, která zajistí letošnímu šampionátu vysokou sledovanost a popularitu už jen tím, že bude stát na startu.
Co může být zajímavější než start závodu formule 1, navíc s 24 vozy na dráze a následující první kola? Zkušený jezdec F1 a u nás dobře známý David Coulthard je přesvědčen, že díky novým pravidlům bude velmi zajímavá i druhá část Grand prix.
Mercedes se připravuje na svůj návrat na start formule 1 s vlastním týmem. Šéf stáje Ross Brawn vytyčil hned pro první závod vysoký cíl, bojovat o vítězství. Ale hlava sportovního oddělení automobilky Mercedes Norbert Haug Britův optimismus nesdílí.
Možná jste se nad podobnou otázkou také již v minulých dnech zamysleli. Neustále se hovoří o připravenosti srbského týmu závodit už v Bahrajnu a negativním stanovisku Mezinárodní automobilové federace k udělení souhlasu se startem. Jaké jsou však důvody?
Vitalij Petrov je jedním z nováčků letošní sezony. Díky sponzorským penězům usedl do továrního týmu automobilky Renault, kde bude působit vedle dalšího zástupce bývalého východního bloku, ale výrazně zkušenějšího a respektovaného Roberta Kubicy.
Zoran Stefanovič stojí v čele skupiny, jež investuje nemalý peníz do přípravy vozu F1, přitom nemá vůbec zajištěno startovní místo. Něco takového formule 1 nepamatuje. Počáteční investici musí provést sice každý a většinou bez záruky, ale pokud jsou Srbové opravdu připraveni závodit, je to něco jiného.