Jak je už pro okurkovou sezonu v F1 příznačné, ze skříní občas vyskakují zapomenutí kostlivci. Jedním takovým je i vzpomínka Jarna Trulliho na spolupráci s Ralfem Schumacherem u továrního týmu japonské automobilky.
Aktuální pilot Lotusu se řadil mezi přední piloty formule 1, ale do nejužší špičky nikdy nepronikl. Jeho zkušenosti z týmů Minardi, Prost, Jordan, Renault a Toyota dnes využívá nově vzniklá malajská stáj.Trulli souhlasí s tím, že pro tým je nanejvýš důležité mít jezdce, který umí technikům a inženýrům přesně říci, co je potřeba, aby byl vůz rychlejší a jak se na něm která změna projevila."Pokud má tým dobrou zpětnou vazbu, může dělat správná rozhodnutí a směřovat kupředu i ve vývoji. Když uděláme špatné rozhodnutí, může mít vliv na výkonnost vozu i v dalším roce. Mým úkolem je říci, co je potřeba, abychom se dostali na špičku."
Jarno Trulli porovnal současného kolegu Kovalainena s Ralfem SchumacheremAle v týmu jsou minimálně dva piloti a pokud doporučuje každý něco jiného, může vzniknout problém. Jarno přiznává, že jeho současný kolega Kovalainen má jiný jezdecký styl. Oba ale chtějí především rychlejší vůz, jen s jiným finálním nastavením, Heikki nechce žádné radikální změny.Jinak tomu ale bylo podle Itala u Toyoty, kde závodil po boku Ralfa Schumachera. V úvodu jedné sezony byl výrazně lepší Trulli, ale postupně se výkonnost vyrovnala a nakonec vyšel úspěšněji z vnitrotýmového duelu Němec."Po přestavbě auta jsem byl najednou pomalý, ale celý tým byl pomalejší, jen Ralf už byl lepší než já. Tehdy jsme udělali nesprávné rozhodnutí," vysvětlil Jarno a na otázku, zda šlo o politické rozhodnutí po intervenci Ralfa Schumachera odpověděl, ano.Spolupráce zmíněné trojice skončila odchodem Ralfa Schumachera, jehož kroky z F1 následovala nedlouho poté i samotná Toyota.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.