Nový prezident FIA Jean Todt dlouhá léta spolupracoval s Michaelem Schumacherem v pozici šéfa Ferrari a spolupráce to byla nadmíru úspěšná. Francouz si přeje, aby nemusel řešit případné spory kolem vracejícího se jezdce, neboť jsou velmi blízkými přáteli.
Jean Todt kandidoval na prezidenta FIA s doporučením odcházejícího Maxe Mosleyho a dalo se čekat, že nastolený směr výrazně měnit nebude. Určitě chce pokračovat ve snižování nákladů, neboť suma, jež stojí každý ujetý kilometr monopostu F1 je naprosto absurdní."Formule 1 musí vstoupit do nové epochy jak po stránce technické, tak i hospodářské. Doba snů je pryč," uvedl před prvním závodem Jean Todt. "Můžeme šetřit i tím, že budou mít auta po celý rok stejnou aerodynamiku a k tomu s nízkým přítlakem. Přineslo by to větší význam schopnostem jezdce, nižší náklady a větší zábavu divákům."Loni často zmiňovaný rozpočtový strop ale Francouz odmítá, neboť by nebylo reálné spolehlivě kontrolovat jeho dodržování. "Další náklady, vzniklé problémy a napětí mezi týmy jsou zbytečnými, když lze nastavit předpisy tak, aby překračování určité částky nepřinášelo žádný další efekt a bylo tím pádem zbytečné."Změny bude FIA s týmy konzultovat, ale pokud jednání k dohodě nepovedou, stanoví je nadřízený orgán sám. Kupříkladu odmítnutí systému KERS se Todtovi nelíbí, neboť v době ekologických aktivit daly týmy jednu z odladěných a funkčních možností úspory zdrojů k ledu.Jean Todt nemohl vynechat komentář k návratu sedminásobného šampiona Michaela Schumachera. V minulosti bylo jméno jezdce spojeno s několika incidenty, které rozvášnily fanoušky i odborníky na F1. Jak bude nový prezident FIA řešit případné potíže svého bývalého jezdce? "Michael je mi velmi blízkým přítelem a v pozici prezidenta FIA bych musel zřejmě čelit vnitřnímu konfliktu. Doufám proto, že žádnou hloupost neudělá."
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.