Čtyřnásobný šampion Sebastian Vettel byl sice přítomný posezonním testům v Abú Zabí, ale na závodní dráhu vyjet nemohl. Po skončení dosavadního působení už o jeho služby Red Bull zájem neměl a testovat s rudým monopostem Ferrari měl zakázáno.
Poslední závod letošní sezony byl pro německého jezdce plný emocí. Před závodem se s ním přišli rozloučit všichni členové stáje Red Bull přítomní na okruhu. „V závodě jsem ale měl už jiné starosti, a když se musíte s autem prát, už to tak šťastné není. Chvíli bude trvat, než si všechny dojmy sednou, tohle nebyl náš rok, ale už se těším na novou spolupráci,“ prohlásil Vettel v rozhovoru pro Auto Motor und Sport.
Po velmi úspěšné šestileté spolupráci a zisku čtyř titulů mistra světa se rozhodl přestoupit do Ferrari. A protože se navenek vše jevilo v pořádku, čekalo se, že v souladu s oboustranným respektem a vděčností usedne Sebastian ještě do letošního monopostu Ferrari F14 T.
„Ještě před dvěma týdny bylo vše v pořádku. Pak se ale proti postavil Adrian Newey,“ vysvětlil pilot. „Nejprve jsem byl zklamaný, protože jsem očekával jiný přístup. Ale už to nezměním, najednou se objevily obavy, že bych mohl předat konkurenci nějaká tajemství.“
Přitom je Vettel přesvědčen, že existuje jiná a pohodlnější možnost, jak se dostat k materiálům z druhého týmu. „Inženýři mají k dispozici větší množství důležitých informací a několik jich už do Ferrari odešlo.“
Sebastian Vettel si na zahájení spolupráce s Ferrari na dráze bude muset počkatdo příštího roku, v Abú Zabí má smůlu (foto: Red Bull Racing)
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.