Megacomeback formule 1, tak byl hodnocen návrat několikanásobného šampiona F1 Michaela Schumachera. Zatím se mu však nedaří a z bitvy o titul je boj o renomé a setrvání v přízni fanoušků i odborné veřejnosti. Mladší z bratrů Schumacherů Ralf je přesvědčen, že Michaelova minulost je aktuálně přítěží.
Michael Schumacher prohrává se svým týmovým kolegou Rosbergem. Přestože mladý Němec je respektovaným, právě stav vzájemných duelů je tím, co snižuje Schumiho akcie. A když se k tomu přidá podobný manévr, jaký předvedl v Maďarsku, je o negativní kritiku postaráno ve velkém.„Start na Nürburgringu 2001 se mu nevydařil a tlačil mne pak ve snaze o nápravu ke zdi stejným způsobem. Vždy závodil bez ohledu na to, jestli je vedle něj bratr nebo někdo jiný,“ uvedl Ralf Schumacher, ale přesto není bratr bezcitným robotem o čemž svědčí i to, že se za manévr omluvil. „Neudělal to proto, aby měl někdo radost nebo proto, že ho ostatní kritizovali, omluvil se proto, protože uznal chybu.“„Michael je dnes přístupnější kompromisům, ale lidé si je vysvětlují špatně. Dříve mu vyčítali chladnokrevnost, dnes pro změnu uvolněnost a chybějící ctižádostivost.“Každý ho posuzuje podle jeho úspěšné minulosti, právě proto vypadá bilance letošní sezony špatně, nebývale tvrdý manévr na Barrichella ale dle Ralfa ukazuje, jak moc je Michael motivovaný a hladový i jen po jediném bodě.„Určitě si neužívá jedenáctého místa, chce přirozeně vyhrávat, ale je jasné, že jeho návrat pomohl v F1 všem, jen jemu zatím ne.“
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.