Rozhovor poskytl čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel v den svých narozenin v předvečer Grand Prix Velké Británie pro RAI sport.
Jak vnímáte své narozeniny?Myslím, že jsem ještě pořád mladík a necítím, že bych nějak stárnul. Ale čas letí a věci se mění. V F1 je to ještě víc markantnější, ani se nenadějete a plno věcí je pryč. Ze spousty věcí v minulých letech jsem se poučil. Po mém příchodu k Ferrari se pobyt v této stáji stal pro mě absolutní prioritou a obrovskou výzvou. Ale otázka se asi týkala věku - nemyslím, že nějaké číslo by bylo důležité, jsem pyšný na to, co jsem zatím dokázal a pořád toho chci hodně dokázat.
Jaký dárek byste si dal vy sám k narozeninám?Zítra se pojede Grand Prix Velké Británie, takže největší radost by mi udělal dobře odjetý závod, to by byl asi nejlepší dárek. Pokud se týká osobního života, cestuji po celém světě, vidám rozličné kultury, znám mnoho zemí a mnoho lidí, chudých i bohatých, a cítím se šťastným. Mám rád svou práci, žiji krásný soukromý život, takže nějaký speciální dárek nepotřebuji.
Niki Lauda kdysi řekl, že aby pilot vyhrál, musí být egocentrickým bastardem. Myslíte si, že jste jím i vy?Myslím, že doba se v tomhle poněkud změnila. Snad když sedím v autě, ale mimo něj není důvod být "bastardo". Domnívám se, že jsem docela obyčejný chlapík, naštěstí každý jsme jiný, někdo je víc, někdo méně otevřený, někdo uzavřený, někdo přátelský - takový je život. V autě musíte víc spoléhat na sebe, každý chce vyhrát, na ostatní nesmíte moc myslet, ale podle mého názoru, být v takovém případě "bastardo", není dobrá cesta k vítězství.
Fanoušci se domnívají, že by piloti měli být více otevření. Co si o tom myslíte vy?Myslím, že dříve jsme byli mnohem otevřenější, protože jsme měli víc prostoru. Tím nechci říci, že bych byl více líný, ale máme mnohem víc odpovědnosti. Jako pilot musím udělat spoustu věcí. Také se musím věnovat mnohem víc svému monopostu než dřív. Kdybych vylezl z auta, zapálil si cigaretu, řekl mechanikům »Musí být rychlejší« a šel si sednout s nějakou hezkou holkou v hotelu... víte... tak bych určitě byl na startu poslední. Piloti teď nemají moc času na to být tolik otevření. Nemáme tolik času na přípravu, na odpočinek, přemýšlet o sobě a jen tak si popovídat s lidmi od týmu, zvlášť před závody. Ale to není problém jenom formule 1, tak to je i v jiných sportech.
Schumacher vám dal několik rad, pořád platí?Mluvili jsme spolu o několika věcech. Některé byly zábavné, jiné ne. Vždycky mi říkal »Buď sám sebou a užívej si toho, co děláš«, ostatně to reprezentuje jeho vlastní jezdecký styl. To, co mi Michael řekl, mi vždy pomáhalo, na trati, při práci s mechaniky, doma. Někteří lidé ho podceňují. Plno jich vůbec netuší, jak je chytrý, protože stát se mistrem světa, na to musíte být chytrý - je tu mnoho věcí, které je potřeba zvážit a správně se rozhodnout v ten pravý okamžik.
A co vaše italština?Jak jste si všiml, rozuměl jsem víceméně všem vašim otázkám, což je pro mě dobré, ale parlare é piú dfficile per me (mluvit už je mnohem komplikovanější). Jsem líný se učit italská slovíčka. Ale doufám, že na konci tohoto roku... ne, raději v příštím roce už uděláme rozhovor v italštině.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.